混凝土泵車利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。




小型混凝土泵車如何防止防側(cè)翻
小型混凝土泵車臂架主要用途是布料，正常布料時需要不停變換臂架姿勢，臂架姿勢不同整車重心點位也不同，另外施工過程中的臂架震動及地面沉降也可能改變整車重心點，重心偏出支腿范圍就會導(dǎo)致整車傾翻。日常使用過程中需要時刻警惕，目前各大主機廠家都或多或少地增設(shè)了智能防傾翻措施，這些措施主要分為兩大類：
一、檢測整車水平度的傾角裝置和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器能夠感應(yīng)整車水平度，實時發(fā)送水平角度信息，可有效避免因地面緩慢沉降引起的整車傾翻。傾角傳感器的作用在于實時測量整車傾斜的角度。傾角傳感器測量精度高于0.05度。能過濾掉發(fā)動機及打泵震動引起的微小震顫，當(dāng)左右角度大于3度或前后傾角大于5度時觸發(fā)報警。
二、支腿受力傳感器實時檢測各支腿受力情況，當(dāng)某側(cè)兩個支腿受力都小于某一數(shù)值時及時發(fā)出警告或終止當(dāng)前動作。需要補充的是人工智從來就不是萬能的，這種軸式重力傳感器只能感應(yīng)某一方向上的受力情況，由于泵送時整車晃動及支腿垂直度各異，檢測到的受力情況真實性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。
同時，造成泵車傾翻的因素有很多，除了必要的防護措施外，人為判斷及操作人員的現(xiàn)場經(jīng)驗尤為重要。好的操作手勝過一切智能裝置。以下幾種故障發(fā)生概率較大，實際作業(yè)時只能依據(jù)作手經(jīng)驗規(guī)避。
1、松軟地面
2、中空地面
3、野外作業(yè)
4、邊沿場地不可大意
5、危險路況盡量避而遠之




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