一、實驗臺的組成
本實驗臺有五部分組成：
1、基礎部分：機箱、萬向腳輪、防護罩、變速器總成及檔桿
2、變速器本體部分：大眾DSG手自一體雙離合變速器
3、運轉(zhuǎn)部分：電機、皮帶傳動、電機調(diào)速器。
4、展示部分：DSG變速器剖面示意圖和雙離合器片示意圖
5、控制部分：點火啟動開關、電源指示燈、調(diào)速電機控制器
二、技術參數(shù)
1、外形尺寸：850×1000×1710mm；
2、輸入電壓：380V； 
3、三相異步電機：三相四線380V，50Hz；功率1.5Kw；轉(zhuǎn)速125-1400r/min；
4、傳動比：電機轉(zhuǎn)速/輸入軸轉(zhuǎn)速＝1/2；
5、變速箱類型：大眾DSG手自一體雙離合變速器。

          
大眾DSG變速箱圖
三、使用注意事項
（1）實驗臺注意事項，接通380V電源和連接上與1.4TSI發(fā)動機的CAN信號傳輸線后，電源指示燈亮起，啟動點火開關，按調(diào)速電機上的綠色按鍵FWD，順時針轉(zhuǎn)動滑鈕，觀察電機是否正轉(zhuǎn)，如不是正轉(zhuǎn)到一下380V電源上的其中兩根線在試，直到電機正轉(zhuǎn)變速箱才能工作。調(diào)速電機控制器已設定好，不要隨意按上面的其他按鍵，上面的STOP為復位和停車鍵。
（2）自動變速箱的突出特點是取消了離合器，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就能夠帶動車輛行駛。為避免不安全因素，自動變速箱的操作機構(gòu)設計成只有檔位放在停車檔（P檔）和空檔（N檔）時，發(fā)動機才能發(fā)動，在驅(qū)動檔R（倒車檔）或D、S或手動加減檔（前進檔）就發(fā)動不了。因此，要發(fā)動汽車，檔位必須放在P或N檔處。   
  （3）發(fā)動機起動之后要掛入驅(qū)動檔（即從P或N檔掛入R或D、S或手動加減檔）起步行駛。首先要踩住剎車，同時右拇指按下選檔手柄上的按鈕，進行選檔，掛入驅(qū)動檔后，解除制動，輕踏油門即可起步。  
  （4）若遇見自動變速箱電控系統(tǒng)發(fā)生故障的緊急情況，仍可以用選檔桿以倒檔（R）、 S檔和D檔或手動加減檔行駛。  
  （5）若發(fā)動機發(fā)生故障，車輛不能行駛需牽引時，應注意：短距離牽引不得超過50公里，車速不得超過50公里/小時；長距離牽引，前輪應抬起。這是因為發(fā)動機不運轉(zhuǎn)變速箱內(nèi)的油泵不能工作，變速箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部件無潤滑，高速長時間拖動，會造成機件損壞。  
  （6）自動變速箱不能采用推或拉的方式起動發(fā)動機。  
  （7）由于自動變速箱零部件非常精密，因此，對變速箱潤滑油要求很高，不能隨意換用，應到指定服務站維護。  
  （8）在路邊或停車場停車，應在車停穩(wěn)后將檔位放入停車檔（P）——自動變速箱內(nèi)設計由機械鎖止機構(gòu)；若在坡路上，應使用手制動器，保證更加安全可靠。  
  （9）若需臨時停車，只需腳踩剎車減速停車，紅燈解除，換踩油門即可起步行駛。若臨時停車時間較長，也可以掛入空檔（N），這樣可以減輕長時間踩剎車的疲勞。但要注意，在坡路上，應施以手制動。
   (10) P擋可作為手制動的輔助制動器，但不可替代手制動器。 
   (11)車輛被牽引時排擋桿須置于N位置，牽引時車速不可超過50Km/h，牽引距離也不能超過50Km，若需牽引更長的距離，需將驅(qū)動車輪升離地面。 
   (12)若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態(tài)，此時只有S或手動加減檔、R擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障并排除，否則會損壞自動變速器內(nèi)的多片離合器。 
   (13)自動變速器車無法用牽引或推動起動的方法起動發(fā)動機，因為ATF油泵不工作，自動變速器無法建立起正常的工作油壓。 
(14)在寒冷的冬季，行車前先起動發(fā)動機預熱1分鐘后再掛擋行駛。
(15)實驗臺平時注意;防塵、防水、防潮不用時斷開電源蓋上防塵罩。以保持實驗臺清潔跟好的工作。

四、控制面板