提升起重2噸液壓絞車小型液壓馬達卷揚機
電動機正轉或反轉時，制動器松開，通過帶制動輪的聯(lián)軸器帶動減速器高速軸，經(jīng)減速器減速后由低速軸帶動卷筒旋轉，使鋼絲繩在卷筒上繞進或放出，從而使重物起升或下降。電動機停止轉動時，依
靠制動器將高速軸的制動輪剎住，使懸吊的重物停止在空中。根據(jù)需要起升機構上還可裝設各種輔助裝置，如起重量限制器、起升高度限位器、速度限制器和鋼絲繩作多層卷繞時，使鋼絲繩順序排列在
卷筒上的排繩裝置等。
起升機構的典型傳動型式
在電動機與卷筒之間通常采用效率較高的起重用標準兩級減速器。要求低速時可采用三級大傳動比減速器。為便于安裝，在電動機與減速機之間常采用具有補償性能的彈性柱銷連軸器或齒輪連軸器。前 
者構造簡單并能起緩沖作用，但彈性橡膠圈的使用壽命不長；后者堅固耐用，應用最廣。齒輪連軸器的壽命與安裝質量有關，并且需要經(jīng)常潤滑。一般制動器都安裝在高速軸上，這樣所需要的制動力矩
小，相應的制動器尺寸小，重量輕。經(jīng)常利用聯(lián)軸器的一半兼作制動輪。帶制動輪的半體應安裝在減速器高速軸上。這樣，即使聯(lián)軸器被損壞，制動器仍
可把卷筒制動住，以確保機構的安全。
由于帶富有彈性，并靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩(wěn)、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用于中心距較大的傳動等優(yōu)點。
但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證準確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。
2，齒輪傳動的基本特點
1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數(shù)十萬千瓦，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。
2、齒輪傳動屬于嚙合傳動，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時傳動比恒定，且傳動平穩(wěn)、可靠。
3、齒輪傳動效率高，使用壽命長。
液壓系統(tǒng)壓力調整不當，造成系統(tǒng)發(fā)熱在混凝土泵液壓系統(tǒng)中，由于性能要求，系統(tǒng)中往往設有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調的過低，安全閥將頻繁開啟，產生溢流損失，造成系統(tǒng)發(fā)熱；若壓力調整過高，又會使系統(tǒng)內泄漏增加，使系統(tǒng)發(fā)熱，因此，


應按液壓系統(tǒng)的負載要求，正確計算和調整安全閥和壓力值，從而保證系統(tǒng)在規(guī)定的壓力范圍內工作。當混凝土泵泵送系統(tǒng)主回路為閉式系統(tǒng)時，泵送系統(tǒng)中必須設熱交換回路，熱交換回路中溢流閥的設定壓力應引起重視，設定壓力過低，會使泵送液壓缸換向沖擊增加


，設定壓力過高，會使溢流損失過大，系統(tǒng)溫升過高。因此，應合理確定熱交換回路溢流閥的調整壓力值


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