原裝yuken泵原廠正品液壓柱塞缸II和m通回油不產(chǎn)生力矩。隨著曲線的旋轉(zhuǎn)，配流窗口 d和乃也踉著改變 位置。液壓柱塞缸I由過渡狀態(tài)進(jìn)人高壓進(jìn)油K，液壓柱塞缸IV、V仍處于進(jìn)油區(qū)段，丁是該瞬時(shí)存在 的二個(gè)壓力液柱N時(shí)對(duì)曲

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靜力平衡液壓泵也可作成曲軸固定、殼體旋轉(zhuǎn)的殼轉(zhuǎn)液壓泵為靜力平衡液壓泵的

動(dòng)作原理圖。殼轉(zhuǎn)型靜力平衡液壓泵可直接裝在車輪輪殼內(nèi)，用來驅(qū)動(dòng)機(jī)械的行走機(jī)構(gòu)_a

靜力平衡液壓泵與曲軸連桿液壓泵相比，因液壓柱塞、壓力環(huán)和五星輪三者之間可以大致做到靜壓 平衡，減少了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的摩擦和磨損，機(jī)械效率和啟動(dòng)扭矩效率較髙；工作可靠，壽命 長(zhǎng)；不存在油膜被破壞的問題，液壓泵的低速穩(wěn)定性較好（最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)此外，因 取消了連桿、球頭和外殼上的通油孔道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性較好。該液壓泵的主要缺點(diǎn)是：因五星 輪在殼體內(nèi)作平面平行運(yùn)動(dòng)，殼體內(nèi)需要有足夠的空間

也大；并且只有當(dāng)五星輪上液壓柱塞力達(dá)到完全平衡而處干“懸浮”狀態(tài)時(shí)，液壓泵的扭矩才是完全 由液壓柱塞力直接產(chǎn)生的，否則，五星輪與偏心軸之間仍然有機(jī)械摩擦力存在。