深圳公路瀝青施工，專業(yè)瀝青施工隊

路面損壞設分類如下：


a）變形或扭曲


路面的塑性變形是由于車輛超載造成的。包括車轍、擠漿和搓板現(xiàn)象及路面推擠。


b）裂縫


路面裂縫是由許多因素產(chǎn)生的，其中有許多是結(jié)構上設原因。例如，疲勞裂縫是由于路面剛度喪失和交通車輛的反復碾壓引起的；縱裂縫、網(wǎng)裂縫和溫縮裂縫是由于材料和設計因素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和環(huán)境方面的原因。反射裂縫是由于已存在的裂縫損壞或在水泥混凝土路面中連接起來引起的。


c）破裂


隨著時間的推移，道路面層逐漸老化、瀝青的老化在不同程度上取決于環(huán)境和瀝青的化學性質(zhì)，這些老化將導致路面斷裂、面層結(jié)構喪失和通常的裂縫和坑洞?？佣词怯捎诨旌狭现屑毩系膯适Щ蚵访媪Ａ陷^小及路面下沉造成的。


d）剝離——水分侵蝕


由于一些瀝青對水的敏感性，特別是在車輛和孔隙水壓力的作用下，引起瀝青的粘附性喪失和路面坍陷。


為了發(fā)揮乳化瀝青養(yǎng)護的優(yōu)點，目前正在研究幾種重要的養(yǎng)護方法，其中SHRP計劃已經(jīng)確認裂縫填縫料、稀漿封層、石屑罩面和噴射坑洞修補等四種方法是比較好的乳液養(yǎng)護方法。


3.1稀漿封層


稀漿封層是一種冷拌瀝青混合料，具有骨料和瀝青混合的優(yōu)點，在通常情況下，相似的級配稀漿封層具有比熱拌瀝青混合料高的模量，所以常用它來填充路面車轍。比較高的穩(wěn)定度具有較高的抗變形能力。


混合料通常是由較硬設細骨料級配和耐磨的具有高砂當量的骨料組成，特別是微觀封層和聚合物改性封層這種情況極大地增加了路面的強度和完整性。這使路面具有高磨損阻力和極好的變形阻力。


乳化瀝青乳液也容易在移動的稀漿封層攤鋪機上使用，在該機器上進行拌和及運用摻加劑進行化學控制來滿足養(yǎng)護的需要。


3.1.1經(jīng)濟性


a）車轍修補


采用微觀封層混合料進行路面車轍修補將使路面持續(xù)較長的時間，對熱拌瀝青混合料來講，將持續(xù)大約8～10年的時間。顯而易見，正確的混合料設計和鋪筑是非常重要的，采用微觀封層進行路面車轍修補的相對費用比熱拌瀝青混合料要少，這主要是不需要脫離拌和設備現(xiàn)場；對通常的車轍道路表面不需要研磨，這是因為乳化瀝青允許潮濕的道路表面和較好的粘附性，沒有粘結(jié)層；現(xiàn)場使用的材料基本費用比較少。


b）面層修整


通常情況下，在居民住宅區(qū)、稀漿封層根據(jù)原有的道路表面使用壽命可以持續(xù)4～8年。在高速公路上應用微觀封層或者聚合物改性稀漿封層，其使用壽命將達到8年。


3.1.2投資成本


建設一座乳液生產(chǎn)車間大約需要聯(lián)邦政府30萬美元、這樣才能提供撒布用的各種各樣的乳液；一套微觀封層機械需要16萬美元。另外，承包商還需要罐車來運水和乳液，還需要1臺壓路機及輔助設備用于修補路面車轍。復合式機械工作效率高，運用2臺機器每天可比較容易地完成501676.2m2，使用連續(xù)工作的機器需要專業(yè)化的管理機構，所以這些只適合于高速公路工程。