隨著我國貨運政策和條件設施的完善以及客戶要求的提高，進口車穩(wěn)定性高，油耗低等優(yōu)勢也將更加突出，相信之后的物流發(fā)展需要更多質量優(yōu)異的運輸工具。
車輛調度與管理
對于第三方物流公司來說，擁有強大的運力是必需的。但是在很多情況下貨運業(yè)務是有季節(jié)性需求和間斷性的，如果公司為了保證業(yè)務量最大時候的運力需求而大規(guī)模增加車輛，必然會導致在業(yè)務淡季出現(xiàn)大量的運力資源浪費。面對此種情況，安得物流通過綜合的市場分析，確定保證最低市場需求運力要求，其他的運力需求通過租用來實現(xiàn)。這在很大程度上降低了物流成本，但是租用車輛增加運力也會出現(xiàn)相應的弊端，車輛管理一直以來都是令物流公司較為頭痛的難題。安得物流在此方面做了巨大的努力，對于自有車輛安得通過GPS全球定位系統(tǒng)進行車輛的全程監(jiān)控，控制車輛的情況，但是相對而言GPS的成本比較高，特別對于國產(chǎn)車來說性價比更低，所以國內(nèi)很少有3PL運用這種定位系統(tǒng)，而安得也是主要針對進口車進行定位管理。出現(xiàn)這種情況是我國物流發(fā)展不成熟的重要顯示，所以若是租用的車輛，物流公司就更難進行實時監(jiān)控管理了，這種情況的出現(xiàn)在一定程度上也是不可避免的。安得物流對此積極做好與上下游供應商和客戶的關系，并通過培訓教育提高全員的素質，提高整個公司的運作效率，減少不必要的資源浪費。
冷鏈運輸投資大
冷鏈通常指食品冷鏈，是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的溫度環(huán)境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。冷鏈物流應遵循“3T原則”:產(chǎn)品最終質量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。
肉制品冷鏈是食品冷鏈的主要部分，而且肉制品的加工利潤率為2.93%，經(jīng)濟效益比較好。目前在肉制品企業(yè)中最具實力的是河南雙匯實業(yè)集團公司和山東金鑼企業(yè)集團總公司，它們在2002年的銷售收入就超過了50億。山東、河南兩省豐富的原料資源和獨特區(qū)位優(yōu)勢，使其成為國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地?？梢钥闯隼滏溡呀?jīng)不再“冷”，國內(nèi)的競爭也正在加強，而且中外巨頭都想瓜分中國冷鏈市場，使得競爭進一步激烈。
安得物流公司經(jīng)過3年的冷鏈研究和一年的冷鏈工作經(jīng)驗，如今已是全國涉足冷鏈物流比較早的、且有相當成果的3PL之一。我國的冷鏈物流市場發(fā)展?jié)摿艽?，但是這個市場有著較高要求的技術壁壘，同時也需要大量的資金投入和網(wǎng)絡設施，這對于一般的小公司來說是一個相當高的門檻。
冷藏運輸是冷鏈物流至關重要的一個環(huán)節(jié)，安得物流對此甚為重視。針對冷鏈物流“3T原則”對時間和溫度的要求，安得物流重視車輛設備的選擇，安得物流慎重比較各種運輸方式以及卡車類型的優(yōu)劣勢。為滿足冷鏈客戶的高標準要求，安得物流選中VOLVO重卡配置美國先進冷凍箱，一臺冷鏈重卡的費用超過了100萬，目前安得物流已有各種類型冷鏈卡車共30多臺。另外每臺冷鏈車的月固定成本為3萬多元，這也是很多小型物流公司無法進入冷鏈市場的資金制約，而安得物流擁有充足的資金保障。安得冷鏈物流也不僅僅采用卡車運輸，它采用的是多式聯(lián)運方式，包括公路、鐵路和空運。
我國冷鏈物流普遍存在著四個方面的問題:一是完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形 二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少 三是食品冷鏈的硬件設施建設不足 四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。這些都在很大程度上制約著我國冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進物流技術的中國物流企業(yè)，可以通過市場調研、海外推廣來增加與國際的接觸渠道以及技術交流，從而覓得合作伙伴 同時，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國農(nóng)產(chǎn)市場的冷凍鏈技術，而安得物流在開掘冷凍鏈物流商機方面占得先機。安得物流找到國內(nèi)知明做GPS合作商—沃典。