合肥順為汽車零部件有限公司鼓式制動(dòng)器x18c299n、制動(dòng)鼓始終堅(jiān)持高品質(zhì)，合肥順為汽車零部件有限公司自動(dòng)調(diào)整臂始終堅(jiān)持客戶優(yōu)先。合肥順為汽車零部件有限公司十分注重汽車調(diào)整臂核心技術(shù)的積累，公司中國(guó)調(diào)整臂已經(jīng)擁有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

   詳細(xì)說明：自動(dòng)調(diào)整臂的使用有哪些特點(diǎn)？隨著制動(dòng)磨損、制動(dòng)間隙的增大，手動(dòng)調(diào)整的不及時(shí)性和隨機(jī)性，可導(dǎo)致各制動(dòng)器間間隙不一致、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)、車輪跑偏、車輛甩尾甚至制動(dòng)失效。為解決以上問題，需要定期檢查并對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)間隙進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，并使之保持恒定一致。鼓式制動(dòng)器的間隙調(diào)整是通過凸輪軸和制動(dòng)氣室之間的連接桿系——制動(dòng)臂實(shí)現(xiàn)的，在制動(dòng)臂的內(nèi)部有一蝸輪和蝸桿副，通過調(diào)整蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，消除摩擦副間的多余間隙。間隙自動(dòng)調(diào)整臂是在制動(dòng)臂內(nèi)設(shè)置自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，消除摩擦副間設(shè)定間隙外的多余制動(dòng)間隙。間隙自動(dòng)調(diào)整臂具有如下特點(diǎn)。⑴保證各車輪制動(dòng)器具有恒定一致的制動(dòng)間隙，使整車的制動(dòng)更靈敏、均衡、有效，縮短制動(dòng)距離，即使各車輪制動(dòng)器蹄片厚度不一致、磨損程度不同，亦能保證制動(dòng)的效能，這一點(diǎn)在車橋來自不同廠家、制動(dòng)器和摩擦副材料不同時(shí)尤其重要，手動(dòng)定期調(diào)節(jié)則會(huì)由于不同的制動(dòng)器之間的不同磨損造成制動(dòng)器間間隙的不同，致使制動(dòng)力分布不均。⑵縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，減少壓縮空氣的消耗量。由于消除了多余間隙，所以制動(dòng)氣室能在最短的行程、的工作區(qū)域?qū)嵤┲苿?dòng)，從而獲得的制動(dòng)效能、最短的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間和最少的耗氣量。⑶安裝簡(jiǎn)便，使用維護(hù)方便。剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，也稱“自動(dòng)間隙調(diào)整臂”或“自動(dòng)調(diào)整臂”。自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)外已是成熟技術(shù)，得到了廣泛的應(yīng)用，近年來，歐洲、美洲等地區(qū)的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標(biāo)準(zhǔn)配置。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)改革中《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗(yàn)方法GB12676-1999規(guī)定，從2003年10月1日必須強(qiáng)制使用剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，考慮到目前自動(dòng)調(diào)整臂在國(guó)內(nèi)應(yīng)用所出現(xiàn)的系列問題，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委會(huì)議研究，法規(guī)強(qiáng)制執(zhí)行的時(shí)間推遲到了2004年10月1日。 產(chǎn)品名稱：順為自動(dòng)調(diào)整臂； 品牌商標(biāo)：順為自動(dòng)調(diào)整臂； 熱銷區(qū)域：全國(guó)； 價(jià)格：1；

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