管材彎曲加工是通過局部變形來產(chǎn)生整體連續(xù)變形的管件成形方法，在船舶、航空航天、石油化工、汽車、建筑、橋梁、鍋爐等很多領(lǐng)域有著廣泛的應用。隨著社會的發(fā)展，各行各業(yè)對各種型號彎管的需求迅速增長，對管材彎曲成形質(zhì)量和精度提出了越來越高的要求。 以客車制造業(yè)為例，隨著我國高等級公路不斷發(fā)展，客車制造業(yè)也抓住機會蓬勃發(fā)展起來，各種豪華客車不斷推陳出新，多種車型外觀的變化使得組成客車骨架的弧度管的彎制變得尤為關(guān)鍵。客車骨架的弧度管件其材料為強度較大的矩形管，其彎制的質(zhì)量合格與否，是客車表面蒙皮質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，同時還直接關(guān)系到后續(xù)工序，如玻璃及外飾件的裝配等方面，所以彎制技術(shù)要求很高。 在高爐冶煉過程中，冷卻壁是不可缺少的輔助裝置，而冷卻壁的維修與制造是一項繁重的工作。從事冷卻壁的制造任務，冷卻管的彎制是一道主要工序，需要將成批的無縫管彎制成蛇形管。以往我們采用土辦法彎制、加工蛇形管，彎曲機構(gòu)，恒輪與動輪并排放在U形卡內(nèi)，通過心軸連為一體，并將恒輪心軸固定在平臺上。工作時被加工管件從兩輪之間的圓孔中塞入并被固定銷卡住，當在推桿上施加外力時，迫使動輪圍繞著恒輪轉(zhuǎn)動將管子加工成要求的曲率。如此循環(huán)操作，將直管加工成蛇形管。這種加工方法操作繁重，彎管質(zhì)量也難以控制，為解決這個問題，多年來我們一直盼望著能研制出一種較為先進的、輕便的彎管裝置，從而減輕操作人員的勞動強度，提高勞動效率和加工質(zhì)量。gcywjx/