液壓緩沖式固定擋車器CDG-Y型_性能分析_雙興制造

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液壓緩沖式固定擋車器CDG-Y型_性能分析_雙興制造

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液壓緩沖式固定擋車器CDG-Y型_性能分析_雙興制造

CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器技術(shù)指標

1、緩沖頭中心距離軌面高度：

標準軌車輛：850mm。

地鐵、輕軌及其它車輛：500mm、660mm、678mm、720mm。

其它高度根據(jù)用戶提供的車鉤特殊設(shè)計。

2、允許車輛沖擊速度：

無基礎(chǔ)式，根據(jù)用戶需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三種型號。

有基礎(chǔ)式：根據(jù)用戶需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三種型號。

3、緩沖油缸阻力：

無基礎(chǔ)式，根據(jù)用戶需求可提供30t、45t、60t三種型號。

有基礎(chǔ)式：根據(jù)用戶需求可提供60t、75t、90t三種型號。

4、緩沖頭尺寸及形狀：

標準車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。

5、緩沖油缸吸收的車輛動能，可根據(jù)用戶要求設(shè)計。

CDG-Y型液壓緩沖固定擋車器設(shè)在鐵路盡頭線終端，是防止車輛越出線路終端的安全設(shè)備。當溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的最大吸收能量時，可以防止事故的發(fā)生。當溜行車組的動能大于車擋液壓緩沖器的最大吸收能量時，可在一定程度上保護車輛，減少事故損失。其制動性能優(yōu)于固定車擋。適用于溜逸車輛動能較小或沒有滑行距離的車庫內(nèi)等特殊場合。

CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器主體架直接固定在鋼軌上，因為沒有阻尼器而不能滑動，主要靠液壓緩沖裝置來吸收溜逸車輛的動能。液壓緩沖裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器中的液壓緩沖裝置工作原理相同。

CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器是CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的簡化型，CDG-Y型所特有的液壓緩沖器可以較好的保護車鉤，吸收一部分車輛動能。專業(yè)用在沒有滑行距離，車輛編組較小，沖擊速度不高的場合。此外液壓緩沖器的緩沖能力可以根據(jù)用戶的要求設(shè)計，必要時應(yīng)設(shè)帶有基礎(chǔ)的混凝土擋墻。

CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器的主要結(jié)構(gòu)

1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車輛的車鉤相接觸。標志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的最末端。

2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標志牌及緊固件等組成。標準車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器，其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應(yīng)不同種類的車輛。

3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。

4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起，形成4個三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，可承受較大沖擊力。

5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓，加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側(cè)，用螺栓螺母緊固。 摩擦座的底面壓在軌面上，阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎，加壓螺栓頂在彈簧板的中心，彈簧板的兩端壓在摩擦座上。

6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過緊固件夾住軌頭，楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。

7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復位彈簧、彈簧桿、導向管、定心套、預緊蓋、儲油箱、油箱蓋、過濾網(wǎng)和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲油箱之間，以控制液壓系統(tǒng)的開啟壓力和液壓油的流動方向。

CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器的特點

(1)該擋車器采用整體鋼板焊接式結(jié)構(gòu)。受力合理，穩(wěn)定性好，抗沖擊能力強。

(2)制動力分級依次遞增。根據(jù)用戶車輛的結(jié)構(gòu)強度，設(shè)計成不同的制動力級別，以適應(yīng)不同的車輛速度及滑行距離的要求。

(3)阻尼器內(nèi)設(shè)有彈簧板，可以有效地防止擋車器與鋼軌卡死或制動力急劇下降。

(4)彈簧板的彈力通過加壓螺栓加壓，自鎖性能好，方法簡單，容易控制和檢查。

(5)可以根據(jù)車輛的不同要求調(diào)整壓力閥的開啟壓力，保

證緩沖油缸的阻力與擋車器主體的摩擦阻力相匹配，以獲得良好的緩沖效果。

(6)改變油缸的長度，可以獲得不同的緩沖效果。

(7)液壓緩沖裝置被撞擊后，可以自動恢復原來位置。

(8)儲油箱安裝在油缸及壓力閥的上部，當油缸復位時可通過單向閥自動向油缸內(nèi)補充液壓油。

液壓緩沖式固定擋車器CDG-Y型_性能分析_雙興制造檢查、保養(yǎng)與維修

1.彈簧氣壓緩沖式擋車器日常使用應(yīng)注意清理其滑行范圍內(nèi)的障礙物。

2.每月對其進行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)有移位、變形、緊固件松動、零部件丟失等異常情況，應(yīng)及時處理。

3.型彈簧氣壓緩沖式擋車器被撞移位后，應(yīng)按照下面方法及時恢復原位：

(1)退出楔銷，卸掉彈簧板的預壓力。

(2)將擋車器拉回原位，調(diào)整好各個阻尼器之間的距離。

(3)按照安裝示意圖所示方法重新調(diào)整。

(4)檢查各部零件有無損壞。發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)進行修理或更換。

(5)檢查壓力閥是否完好。

安裝擋車器要根據(jù)現(xiàn)場施工設(shè)計要求安裝，沒有要求的標準擋車器后面兩對阻尼制動器距線路終端8-10米處安裝為宜。

4.每2年涂刷一次防銹漆(鍍洛部件免涂)。

5.參考折舊年限為8年。

液壓緩沖式固定擋車器CDG-Y型_性能分析_雙興制造

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