、 機筒的修復(fù)技術(shù)
    機筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內(nèi)徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下：
1、 因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內(nèi)孔直接進行鏜磨光滑，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、 機筒內(nèi)徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄碳化鎢合金，厚度在1~2mm間，然后精加工至直徑尺寸。
3、 一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段(取5~7D長)經(jīng)鉸孔鑲套，再配一個滲氮合金鋼襯套，內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進行加工配制。
注：在這里強調(diào)一點，螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細(xì)長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復(fù)雜，精度的保證都比較困難。所以，對這兩個零件的磨損后是修復(fù)還是更換新件，深圳金鑫提醒您一定要從經(jīng)濟角度全面分析，如果修理費用比換新螺桿費用低些，就決定修，這不一定是正確的選擇，修理費用與更新費用的比較，只是一個方面。另外還要看修理費用與修理后使用螺桿時間與更新費用和更新螺桿使用時間的比值。采用比值小的方案才經(jīng)濟，是正確選擇。
4、 螺桿和機筒制造用材料