公路墩以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。 公路墩自產(chǎn)品投放市場以來，以其優(yōu)異的質(zhì)量、出色的性能、新穎的外觀以及我們完善的服務(wù)，贏得了市場的青睞和一致好評。 公路墩墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應(yīng)注意安裝主梁零號塊托架的預埋構(gòu)件，主墩身首一次澆注時應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩首一節(jié)高度至少應(yīng)達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫，墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設(shè)計位置偏差不得大于2厘米。 公路墩是將金屬熔煉成符合必定懇求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝結(jié)、清整處理后得到有預訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而到達免機械加工或少數(shù)加工的意圖，降低了成本并在程度上減少了時間。 金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期標準。因此，在熔煉進程中要進行以操控質(zhì)量為意圖的各種檢驗測試，液態(tài)金屬在到達各項規(guī)定目標后方能允許澆注。然而，為了到達高要求，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等。 btmzzz