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    深圳凡博實業(yè)發(fā)展有限公司

    主營:承接瀝青路面施工、瀝青路面攤鋪、瀝青路面修補、瀝青混泥土路面
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    [供應]東莞停車場鋪瀝青路小區(qū)鋪瀝青施工隊
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    • 產品產地:廣東東莞
    • 產品品牌:凡博實業(yè)
    • 包裝規(guī)格:fbsy003
    • 產品數量:88888
    • 計量單位:平米
    • 產品單價:61
    • 更新日期:2021-10-05 13:54:27
    • 有效期至:2022-10-05
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    東莞停車場鋪瀝青路小區(qū)鋪瀝青施工隊 詳細信息

    東莞停車場鋪瀝青路小區(qū)鋪瀝青施工隊

    瀝青混凝土混合料的攤鋪
    在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑下封層后,可進行混合料的攤鋪。首先進行施工放樣。準確的施工放樣避免基準鋼線的重度影響,其鋼支柱縱向間距不宜過大,一般5~10米并用緊線器拉緊。同時要加強監(jiān)視,防止現場人員擾動,造成攤鋪面的波動。攤鋪前,還要及時進行立柱、橫坡度、厚度等項指標的檢查,發(fā)現問題及時處理。
    攤鋪機攤鋪速度勻速行使不間斷,借以減少波浪和施工縫,試驗人員隨時檢測成品料的配比和瀝青含量,及時反饋拌和廠,及時調整。設專人消除粗細集料離析現象,如發(fā)現粗集料窩應予鏟除,并用新料填補。此項工作必須在碾壓之前進行,嚴禁用薄層貼補法找平,以免貼補層在使用過程中脫落壓碎,引起面層推移破裂。
    攤鋪中的質量缺陷主要有:厚度不均,平整度差(小波浪,臺階),混合料離析、裂紋、拉溝等。
     粉料過多,溫度不當,砂石未完全烘干,機械猛烈起步和緊急剎車,刮料護板安裝不當均可引起裂紋。
     瀝青含量過多或過少,礦粉含量不足;骨料尺寸與攤鋪厚度不協調;振搗梁與熨平板的相互位置調整不當,振搗梁、熨平板底面磨損;刮料護板安裝不當,熨平板接縫處理不當等引起拉溝。
     供料速度不勻;機械起步和剎車過猛;攤鋪速度不均勻;熨平板工作迎角調整過當攤鋪機發(fā)動機或驅動鏈條松緊度未調好均會引起小波浪。
     熨平板底面磨損或嚴重變型時,鋪層容易產生裂紋和拉溝,故應及時變換。有時熨平板的工作迎角太小,也會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。調整熨平板的前緣拱度,并在試鋪中多次調整,直到能鋪出具有良好的鋪層為止。如果多次調整仍消除不了上述缺陷,就應該更換熨平板的底板。當礦料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時,在攤鋪過程中該大顆粒將被熨平板拖著滾動,使鋪層產生裂紋、掛溝等。所以應嚴格控制礦料粒徑,使其最大尺寸在規(guī)范之內。混合料的配比不當,會產生全鋪層的裂縫,因為振搗梁在攤鋪過程中混合料進行搗實的同時,還要將它向前推移。如果混合料的大顆粒過多,就會出現全鋪層的大裂縫。為了消除這種裂縫,有時可將熨平板加熱進行熱熨,但大多數情況下需要改變混合料的配比。
    ⑤輪胎攤鋪機氣壓超限(一般為0.5~0.55mpa),攤鋪機宜打滑;氣壓過低,機體會隨礦料重量變化而上下變動,使攤鋪層出現波浪。履帶式攤鋪機履帶松緊超限將導致攤鋪速度發(fā)生沖脈,進而使鋪面出現搓板。履帶或輪胎的行駛線上因卸料而灑落的粒料未清除,該部分攤鋪厚度易突變。
    ⑥被頂攤的運料車剎車太緊,使攤鋪機負荷增大,或料車倒退撞擊攤鋪機或單側輪接觸、另側脫空等會引起速度變化或偏載,使鋪面出現凸楞。施工中往往第一、二車料質量較差,注意取舍或調劑使用。
    ⑦自動熨平裝置中,掛線不緊,中間出現撓度,會引起鋪層波浪。
    ⑧采用冷茬法攤鋪時,其縱向接茬由于密實度不夠,行車不久往往會出現坑洼和裂縫。因此必須注意接茬的重疊量,并在前一條攤鋪帶未被弄臟或變型之前就攤鋪后一條。

    東莞停車場鋪瀝青路小區(qū)鋪瀝青施工隊

    施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查。拌和前特別要注意瀝青拌和樓電子秤的準確度。從而保證骨料、粉料、瀝青等各種物料配比精度。
    攤鋪設備的選型也很重要,德國ABG423型全自動找平攤鋪機,整幅一次攤鋪(全寬12M),能很好控制攤鋪厚度和表面平整度。
    2.試驗段的試鋪
    高級公路面層在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據實驗目的確定,宜為100~200M。試驗段宜在直線上鋪筑。分試拌及試鋪兩個階段,包括下列實驗內容:
    2.1據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
    2.2試拌確定拌和機的上料速度、拌和時間、拌和溫度等操作工藝。
    2.3通過試鋪確定:透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度;攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝;以及確定松鋪系數、接縫方法等。
    2.4范規(guī)定的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果,提出生產用的礦料配比和瀝青用量。
    2.5建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系。確定瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。
    2.6定施工產量及作業(yè)段的長度,制訂施工進度計劃。
    2.7全面檢查材料及施工質量。
    2.8定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
    在試驗段的鋪筑過程中,應認真做好記錄分析,直接取得一手施工資料。在正式路段上施工時,要按照試驗段施工時所取得的試驗數據進行施工。
    3.施工階段
    施工階段包括:瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、接縫處理及碾壓。
    3.1瀝青混凝土混合料的拌和
    瀝青混合料的拌和機械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝青用量等是影響瀝青混凝土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素
    瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制??刹捎瞄g歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。當工程材料從多處供料、來源或質量不穩(wěn)定時,不宜采用連續(xù)式拌和機。
    瀝青混合料拌制時,瀝青和礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度(石油瀝青120~165攝氏度;煤瀝青80~120攝氏度)?;旌狭蠝囟冗^高時,影響瀝青與集料的粘結力,從而影響到混合料的穩(wěn)定性。
    瀝青混合料拌和時間要以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度,并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30~50s(其中干拌時間不得少于5s),連續(xù)式拌和的拌和時間由上料速度及拌和溫度調節(jié)。
    拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。如發(fā)現不合格時應及時調整。

    東莞停車場鋪瀝青路小區(qū)鋪瀝青施工隊

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