工程機(jī)械液壓管路存在問(wèn)題和優(yōu)化方案

  工程機(jī)械液壓管路系統(tǒng)包括液壓油箱、膠管總成、鋼管總成及連接頭，是工程機(jī)械主機(jī)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，可謂是整機(jī)的血脈。而目前我國(guó)的工程機(jī)械液壓管路系統(tǒng)卻存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，主要表現(xiàn)為管路系統(tǒng)的漏油、滲油和清潔度不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，存在技術(shù)壁壘，不能為高壓車型配套。
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  中壓車型(系統(tǒng)工作壓力20MPa以下)，因?yàn)閴毫^低，主機(jī)廠選用的廠家較多，有的主機(jī)廠自己組裝生產(chǎn)，存在的問(wèn)題比較多，三包反饋率大概在2%～5%，高壓車型(系統(tǒng)工作壓力20MPa以上)主要還是依靠進(jìn)口或國(guó)外品牌的代理商組裝供應(yīng)，價(jià)格比較高，可在國(guó)內(nèi)又沒(méi)有一家專業(yè)的優(yōu)良廠家可供主機(jī)廠選擇，這也是我們要努力的方向。

  根據(jù)多年從事液壓管路系統(tǒng)研究和生產(chǎn)積累的經(jīng)驗(yàn)，總計(jì)提出問(wèn)題如下：

  1、導(dǎo)致液壓膠管總成故障原因

  (1)液壓膠管總成在扣壓接頭時(shí)，扣壓力度過(guò)大，膠管內(nèi)膠層塤傷，造成漏油。

  (2)液壓膠管總成在扣壓接頭時(shí)，扣壓力度不夠，造成滲油，漏油和拔脫。

  (3)在反復(fù)的脈沖壓力作用下，外套反彈，扣壓力度減小，造成滲油，漏油和拔脫。

  (4)接頭加工精度不達(dá)標(biāo)，造成接口處漏油，滲油。

  (5)使用方法不正確，造成使用壽命降低。

  優(yōu)化方案：

  (1)對(duì)接頭內(nèi)芯和外套在機(jī)加工過(guò)程中，要有嚴(yán)格的尺寸控制，加工標(biāo)準(zhǔn)要控制在0.05mm以內(nèi)。

  (2)選用優(yōu)良性能的扣管機(jī),扣壓力度尺寸控制在0.1mm以內(nèi)。

  (3)為主機(jī)廠提供正確的使用設(shè)計(jì)方案。

  (4)接頭連接部位建議使用車削中心加工，因?yàn)樗辛己玫姆€(wěn)定性和加工精度。

  2、導(dǎo)致液壓鋼管總成故障原因

  (1)彎管角度不準(zhǔn)確，造成安裝不流暢，產(chǎn)生應(yīng)力，在主機(jī)工作時(shí)，因脈沖壓力和震動(dòng)，造成接口出處漏油。

  (2)采用手工電焊或二氧化碳角焊焊接，不穩(wěn)定，應(yīng)力不夠，易漏油。

  (3)鋼管內(nèi)壁銹蝕，在焊接過(guò)程中產(chǎn)生氧化皮，不易達(dá)到清潔度標(biāo)準(zhǔn)。

  優(yōu)化方案：

  (1)采用CNC全自動(dòng)彎管機(jī)，保證彎管角度準(zhǔn)確統(tǒng)一。

  (2)采用全自動(dòng)氬弧焊機(jī)，內(nèi)外氣體保護(hù)，無(wú)氧焊接。

  (3)采用內(nèi)壁光面管，可使用磷化或防銹油涂層防銹處理，建議用化學(xué)鍍鎳工藝。