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因此，西部地區(qū)城鎮(zhèn)化過程中，前期規(guī)劃要考慮到城市在醫(yī)療、教育、交通、物流等服務(wù)體系的承載能力和科學(xué)布局。在以“一帶一路”拉動(dòng)城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，中西部地區(qū)不僅僅考慮樓房建起來，還要多考慮百姓民生物流如何配置好，迎接電商時(shí)代的便捷配送。
楊達(dá)卿：鐵路是建設(shè)“一帶一路”上物流大動(dòng)脈的必然選擇。不能因?yàn)橛?.6萬億元的鐵路債就因噎廢食，2.6萬億元的包袱確實(shí)重了一點(diǎn)，但是這跟我們過去的投資模式有關(guān)——過度依賴單一的國家資本，由政府來輸血?，F(xiàn)在的問題是如何改變這種單一投資模式，而不是該不該再建鐵路的問題。
改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)的第一次騰飛主要靠“中國制造”拉動(dòng)，但制造業(yè)比重過高；如今，中國經(jīng)濟(jì)力打造升級(jí)版，第二次騰飛需要靠“中國服務(wù)”拉動(dòng)，服務(wù)業(yè)比重要需提高。
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