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雖然是金秋季節(jié)，但對于日系車來說，剛剛過去的9月以及正在經(jīng)歷的10月都猶如“寒冬臘月”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的9月汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，日系下降40.82%，而美系、韓系、法系以及自主品牌均有不同程度增長。




發(fā)生于9月15日前后的“打砸日系車”事件對全國各地日系車銷售到底造成了多大的影響？廣大消費者還有信心購買日系車嗎？日前，華西都市報聯(lián)合騰訊汽車、
重慶晨報、北京師范大學(xué)傳播效果實驗室，歷時1月，通過對北京、上海、廣州、西安、重慶、成都等六大國內(nèi)一線城市消費人群數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行RDD抽樣調(diào)查，
獲得了533份樣本，最終出爐了一份“日系車信心指數(shù)調(diào)查報告”。該報告信心指數(shù)包括安全感和消費預(yù)期兩個維度，消費預(yù)期又分為消費者自身的消費預(yù)期和周
圍人的消費預(yù)期判斷兩個指標(biāo)。




從報告結(jié)果看，安全感方面，僅有1/4的消費者對今后開日本車表示擔(dān)憂；超過半數(shù)人認(rèn)為不可能會有這種危險。而消費預(yù)期方面，在已有購車計劃的群體中，62.7%的人認(rèn)為事件會影響他們對日系車的消費行為；高達(dá)63.7%的消費者認(rèn)為，周圍人購買日系車的比例會降低。



認(rèn)知和態(tài)度



您知道“日系車被砸事件”嗎？您對此事的態(tài)度？8成以上知曉 91.4%不支持




報告首先調(diào)查了六大城市居民對“日系車被砸事件”的認(rèn)知程度，其中83.6%一線城市居民都知道此事，尤其是低齡和高學(xué)歷群體。就城市分布而言，西安群眾
對此事的認(rèn)知程度最高，有90.90%的受訪者表示知道；其次為北京、上海、成都，這三個城市均有80%以上的受訪者知曉此事；廣州的受訪者認(rèn)知程度最
低，僅為72.40%；重慶略高，比例為73.30%。



對此事支持與否的態(tài)度上，91.4%的受訪者表示不支持；40—49歲群體最不支持；北京、西安不支持比例相對最高。



安全感



您覺得開日本品牌的車今后會否面臨一些風(fēng)險？超1/4消費者表示擔(dān)憂




在本次調(diào)查報告中，受訪者對于日系車的社會安全感認(rèn)知度顯示，超1/4消費者表示對今后使用日系車有些擔(dān)憂；有52.30%的人表示不擔(dān)心；也有21.3%的人對這件事情沒有直接的感受。



進(jìn)一步對六個城市分析發(fā)現(xiàn)，北京、廣州、西安的擔(dān)憂比例相對高一些，上海、成都相對低一些