佳維思科技的劉總經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術(shù)（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。
   佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了最先進(jìn)的信號跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求（最高速度可以達(dá)到360公里/小時）。
佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。
      系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。

3 技術(shù)指標(biāo)
1. 符合《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》;
2. 能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）；
3. 關(guān)鍵器件采用軍品；
4. 工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
5． 輸出功率：0.5-1.6W；
6．發(fā)射信號類型：單載波；
7．輸出天線數(shù)量：單天線；
8．頻率容限：≤5×10-6；
9．發(fā)射帶寬：5KHz；
10．雜散發(fā)射：≤2.5μW；
11．適應(yīng)車速：360km/h以下；
12．準(zhǔn)確率：>99.9999％;
13．讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)；
14．指示燈：4個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、讀到車號指示）；
15．通訊接口：RS232,RS485；
16．RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設(shè)置）、115200 bps；
17．RS485通訊速率：固定9600bps；
18．通訊協(xié)議：發(fā)送0X11接收車號，發(fā)0X16確定車號；
19．提供演示軟件、API函數(shù)等；可以根據(jù)用戶要求定制；
20．輸入電壓：AC110-250V/50Hz; 
21．額定功率: 20W;
21．環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；
22．環(huán)境濕度：≤95%；
23．外形尺寸：2U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱；

聯(lián)系人： 佳維思  邱先生 （13510538525）