無段變速機(jī)，無級(jí)變速電機(jī)

品牌：無級(jí)變速電機(jī)       

產(chǎn)品類型：三相異步電動(dòng)機(jī)               

型號(hào)：TC8014配TCL010

極數(shù)：4極         

額定功率：0.18KW-4KW             

額定電壓：220/380（V）

額定轉(zhuǎn)速：200-1000（rpm）           

產(chǎn)品認(rèn)證：CCC，CE，ISO9001

應(yīng)用范圍：醫(yī)療設(shè)備 實(shí)驗(yàn)設(shè)備

產(chǎn)品特點(diǎn)：超巧型、低音質(zhì)、高扭力、變速?gòu)?qiáng)、重量輕、機(jī)種多、適用廣。

加工定制：是

摩擦無級(jí)變速機(jī)

    現(xiàn)代的無級(jí)變速機(jī)有機(jī)械的、電力的和液力的。多數(shù)機(jī)械無級(jí)變速機(jī)都是利用摩擦傳動(dòng)的原理。一般說來，摩擦無級(jí)變速機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊和回轉(zhuǎn)質(zhì)量較小等特點(diǎn)。

      根據(jù)有無中間機(jī)件，摩擦無級(jí)變速機(jī)可分為直接接觸的和間接接牲的兩大類。根據(jù)各類變速器中的摩擦面形狀，又有圓盤的、圓錐的、球面的、環(huán)柱體的等數(shù)種不同型式。

      A式和C式變速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在調(diào)速時(shí)只盆沿軸移動(dòng)小輪位里。這兩種變速機(jī)的幾何滑動(dòng)都較大，磨搜較劇烈，效率也較低。

      B式和D式變速機(jī)在幾何滑動(dòng)方面比A，C兩式略小。由于這兩種變速器在調(diào)速時(shí)都需要移動(dòng)軸的位置，因而結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

      E，H，I式變速機(jī)都是以移動(dòng)小輪(或帶)在圈錐輪上的位里而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的，它們具有AX式和B，D式的優(yōu)點(diǎn)，幾何滑動(dòng)較小和在調(diào)速時(shí)不用移動(dòng)軸的位置。

      F式變速機(jī)有兩種不同的調(diào)速方法:軸作上下移動(dòng)(實(shí)線)或作斜向移動(dòng)(虛線)。在前一種情況下。當(dāng)軸上移時(shí)，將迫使大康擦輪向右移動(dòng)，并使右側(cè)彈贊受到壓縮。由此可見，當(dāng)傳動(dòng)比較大時(shí)(即軸上移時(shí))，彈簧壓力和接觸面間的壓力都將增加。在后一種悄況下調(diào)速時(shí)，并不伴隨著接觸面間壓力的改變。

      J式變速機(jī)是由分裝在兩個(gè)花鍵軸上的兩對(duì)可動(dòng)圓錐和聯(lián)接圓錐的中間機(jī)件所組成。在調(diào)速時(shí)，兩對(duì)圓錐能各沿其花鍵軸同步地作分離和靠攏的移動(dòng)，因而可以改變中間機(jī)件在圓錐輪上的位置而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。中間機(jī)件可用塊帶、三角帶、鏈或鋼環(huán)等作成，分別稱為塊帶無級(jí)變速器、三角帶無級(jí)變速器、鏈條無級(jí)變速器和鋼環(huán)無級(jí)變速器。

      K，L，M式為球面變速機(jī)。K式是以變更圓柱在球面上的位置而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的，并可隨圈柱位于球面左方或右方面得到相反的旋轉(zhuǎn)方向。L式變速器中，當(dāng)球面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)改變了球面與錐面的接觸半徑。所以這種變速器的調(diào)速幅度很大。M式為利用鋼球作為中間機(jī)件的球式變速器，它是利用改變俐球旋轉(zhuǎn)軸的位里而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的。由于鋼球尺寸的限制，這種變速器的傳動(dòng)功率一般小于4 kW-5 kW，調(diào)速范圍一般為10-12. N，O式為環(huán)住體變速機(jī)。它是利用改變中間滾子的位置而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的。這種無級(jí)變速機(jī)能構(gòu)成同軸線的、垂直軸的、平行軸的等傳動(dòng)形式。它其有滑動(dòng)較小，效率較高(90%以上)、噪聲很小、操縱方便等優(yōu)點(diǎn)，中間滾子可用硬化鋼或?qū)訅嚎椢镏圃?，前者比后者的承載能力約大二、三倍。

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