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VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的縮寫，即車內(nèi)空氣及車內(nèi)飾件材料有機(jī)揮發(fā)物檢測(cè)。關(guān)于VOC（Volatile Organic Compounds）的定義有多種形式：   美國(guó)ASTM D3960-98標(biāo)準(zhǔn)（US EPA）將VOC定義為任何能參加大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物；美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署（EPA）將VOC定義除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外任何參加大氣光化學(xué)反應(yīng)的碳化合物；   世界衛(wèi)生組織（WHO）對(duì)VOC的定義為熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50~260℃之間的揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱。   歐盟（EU）對(duì)VOC的定義為在 20℃條件下，蒸氣壓大于0.01KPa的所有有機(jī)物。   澳大利亞國(guó)家污染物清單（Australian NationalPollution Inventory）對(duì)VOC的定義為在 25℃條件下蒸氣壓大 于 0.27 kPa 的所有有機(jī)物。 
    汽車散發(fā)的揮發(fā)性有機(jī)物對(duì)人的危害很大，當(dāng)車中的VOC達(dá)到一定濃度時(shí)，短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)感到頭痛、惡心等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐，并會(huì)傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。   國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局于2007年12月7日發(fā)布了HJ/T400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》，2008年3月1日實(shí)施。2008年3月29日制訂限值標(biāo)準(zhǔn)組啟動(dòng)。   《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》于2012年3月1號(hào)正式開始實(shí)行。 
  目前國(guó)內(nèi)及歐、美、日均沒(méi)有汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。但有資料表明國(guó)外主要汽車公司對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，主要通過(guò)對(duì)配套零部件的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。   豐田、大眾、通用、日產(chǎn)、長(zhǎng)安集團(tuán)等參加了《車內(nèi)空氣污染物測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)編制組。   大眾、豐田、日產(chǎn)、長(zhǎng)安、神龍、上汽等企業(yè)已經(jīng)建立了環(huán)境采樣艙。   奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等企業(yè)已經(jīng)全面啟動(dòng)車內(nèi)污染空氣的調(diào)查。 
  受檢車輛放入符合規(guī)定的測(cè)試環(huán)境中；   新車應(yīng)為合格下線28d±5d并要求內(nèi)部表面無(wú)覆蓋物；   車窗、門打開，靜止放置時(shí)間不小于6小時(shí)；   測(cè)試期間車輛測(cè)試條件應(yīng)符合規(guī)定，安裝好采樣裝置；   關(guān)閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態(tài)16小時(shí)，開始采集。   車輛測(cè)試環(huán)境：   環(huán)境溫度：25.0±1.0℃；   環(huán)境相對(duì)濕度：50±10%；   環(huán)境氣流速度：≤0.3m/s；   環(huán)境污染物背景濃度值：   甲苯≤0.02mg/m3   甲醛≤0.02mg/m3   測(cè)試點(diǎn)：   M1（座位數(shù)≤9）及N1（載貨）   測(cè)試點(diǎn)個(gè)數(shù) 1 測(cè)試點(diǎn)位置：前排座椅頭枕連線與車廂中軸線的交點(diǎn)。 
  重視和保護(hù)地球生存環(huán)境是社會(huì)發(fā)展的需要，也是人類生存的需要。作為人類代步工具和第二個(gè)家的汽車內(nèi)部的VOC應(yīng)該引起我們足夠的重視，在未來(lái)的幾年中VOC的限值法規(guī)的出臺(tái)是必然的，并且消費(fèi)者對(duì)車輛的VOC值肯定也會(huì)更加關(guān)注。