產(chǎn)品說明  
所謂溫拌瀝青混合料(Warm Mix Asphalt，簡稱WMA)，就是通過一定的技術(shù)措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進(jìn)行拌和及施工，同時保持其不低于HMA的使用性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌瀝青技術(shù)。其技術(shù)關(guān)鍵是在不損傷HMA路用性能的前提下如何降低瀝青在較低溫度下的拌和粘度。目前，國際主流溫拌技術(shù)主要通過外加材料降低瀝青混合料的高溫粘度來實現(xiàn)。同時，先進(jìn)的溫拌瀝青技術(shù)完全可以使溫拌瀝青混合料達(dá)到熱拌瀝青混合料的性能，但由于其較低的拌和及壓實溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比還有許多優(yōu)點。

(1) 降低拌和成本。由于拌和溫度下降10～60℃，石料加熱溫度、瀝青保溫溫度下降。燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆難度下降，拌和能耗和機械損耗也相應(yīng)下降。

(2) 降低了瀝青混合料生產(chǎn)能耗、減輕老化，改善路用性能。溫拌瀝青混合料的拌和溫度介于熱瀝青混合料和冷瀝青混合料之間，拌和溫度一般保持在100～120℃，攤鋪和壓實路面的溫度為80～90℃，相對于熱拌瀝青混合料，溫度降低了30℃左右，相當(dāng)于生產(chǎn)1t混合料將節(jié)省1～1. 5 kg燃油，即與熱拌瀝青混合料相比可節(jié)約30%的能源消耗。研究顯示，當(dāng)溫度高于100℃時，瀝青溫度每提高10℃，其老化速率將提高1倍，而溫拌瀝青混合料工作溫度的降低，顯著降低了瀝青混合料的老化現(xiàn)象，從而可以增加路面的使用壽命。

(3) 減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環(huán)境污染、改善工人工作環(huán)境質(zhì)量。單位混合料成品的燃油消耗減少，本身就會顯著降低拌和過程當(dāng)中的有害氣體和溫室氣體的排放；由于拌和溫度的下降，瀝青混合料在拌和到現(xiàn)場壓實的整個過程中產(chǎn)生瀝青煙霧粉塵污染均會明顯減少。在攤鋪過程中，基本可以實現(xiàn)無煙塵作業(yè)。工人勞動條件顯著改善，瀝青路面對工人健康損害減輕；同時，混合料拌和瀝青路面作業(yè)對道路沿線居民的生理影響也顯著減少。

用溫拌瀝青技術(shù)，路面在施工時可節(jié)省加熱燃油20%到30%,可使二氧化碳排放減少46%,一氧化碳減少約2/3,二氧化硫減少40%,氧化氮類氣體減少近60%，而攤鋪時產(chǎn)生的有毒的“瀝青煙”，能減少達(dá)80%，這在很大程度上保護(hù)了環(huán)境和施工技術(shù)人員的身體健康。

 (4) 延長施工季節(jié)，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。由于料溫與環(huán)境溫度的差異縮小，溫拌瀝青混合料的儲運過程中降溫速率下降，允許儲存時間和運輸時間均顯著延長。溫拌瀝青混合料卸車時料車底部因低溫產(chǎn)生粘結(jié)和混合料粘料車現(xiàn)象也顯著減少。

(5) 設(shè)備無需改造即可進(jìn)行生產(chǎn)。溫拌瀝青混合料可基本上全部利用現(xiàn)有的熱拌瀝青混合料設(shè)備，以滿足熱拌瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行生產(chǎn)，且成品混合料性能良好，幾乎完全具備和熱拌瀝青混合料一樣的施工和易性和路用性能。

(6) 降溫速率減緩，混合料的可壓實時間顯著延長，壓實更有保障；同時，更易于邊角和補救位置的手工操作;溫拌混合料對路表和環(huán)境溫度的要求相對低，路面施工季節(jié)和日施工時間延長，比熱拌更適合夜間施工。

 (7) 延長瀝青混合料拌和設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備使用成本。由于生產(chǎn)溫度的降低，混合料生產(chǎn)過程中對鋼鐵制的生產(chǎn)設(shè)備的損耗也相應(yīng)降低，可以延長設(shè)備使用期，降低成本；另外，溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)備料或余料，均可靈活而有效地存儲較長時間，增加了生產(chǎn)能力，降低了有關(guān)廠家的設(shè)備損耗；同樣，瀝青拌和廠家的產(chǎn)品使用范圍也隨之?dāng)U大，溫拌瀝青混合料一旦鋪設(shè)完成，路面就可迅速投入使用，使工期提前。

 (8) 較快的開放交通。由于溫拌混合料完成壓實后，其溫度已經(jīng)處在較低水平，在碾壓完成后可以較快的開放交通從而減少施工作業(yè)對交通的干擾。