螺桿空氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱為空壓機(jī)）作為一種新型空氣壓縮設(shè)備，因其供氣平穩(wěn)、噪聲低、省電、運(yùn)行可靠和維修率低，在水泥及其它行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，然而，由于這種新型空氣壓縮設(shè)備采用的技術(shù)較先進(jìn)，用戶對(duì)其維修及維護(hù)方面的知識(shí)了解不足，缺少經(jīng)驗(yàn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，基本上是通過(guò)設(shè)備廠家來(lái)人處理或返廠修理，從而給生產(chǎn)造成影響，也使維修費(fèi)用偏高。在此，結(jié)合我公司9臺(tái)螺桿空氣壓縮機(jī)（5臺(tái)水冷，4臺(tái)風(fēng)冷）的調(diào)試、維護(hù)及修理方面的經(jīng)驗(yàn)，將雙螺桿空氣壓縮機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)介紹如下，供同行參考。

空壓機(jī)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理措施

⑴供氣壓力低

  造成空壓機(jī)供氣壓力低的原因有以下幾點(diǎn)：

  ①主機(jī)出現(xiàn)故障，出力不足，

  ②管網(wǎng)上有泄漏，

  ③管網(wǎng)實(shí)際用氣量增加，大于空壓機(jī)的額定流量，

  ④空氣濾芯阻塞，⑤卸載閥未全開，進(jìn)氣量不足，

  ⑥排放空閥失靈，一部分壓縮空氣從排空閥排出，

⑦油氣分離器濾芯堵塞。

  一次，我公司的一臺(tái)DB-150W水冷型空壓機(jī)為預(yù)熱器的空氣炮及煤磨收塵器的脈沖閥及提升閥供氣，在運(yùn)行兩年后，供氣壓力由原來(lái)的0.54  MPａ降到0.45MPａ，使空氣炮打不響，煤磨收塵效果差。在更換空氣濾清器后也無(wú)效果，分析認(rèn)為可能是主機(jī)磨損，供氣量變小，壓力下降，但在一次清洗整個(gè)管道時(shí)，發(fā)現(xiàn)空氣濾清器前部的膠管內(nèi)堵塞了一塊海棉，此海棉系進(jìn)氣口處的消音設(shè)施，因脫落而被吸入進(jìn)氣口處，堵在空氣濾清器前部的膠管內(nèi)，取出后，壓力升到0.52MPａ，保證了用氣設(shè)備的正常使用。另一次，一臺(tái)備用的DB-150W空壓機(jī)啟用后，壓力只有0.39  MPａ，此臺(tái)空壓機(jī)為新設(shè)備，卻未達(dá)到使用年限較長(zhǎng)的另一臺(tái)空壓機(jī)的0.52  MPａ壓力，在管道泄漏及用氣量都未變的情況下壓力較低，于是懷疑主機(jī)有問(wèn)題，但廠家來(lái)人檢查后，確認(rèn)主機(jī)無(wú)問(wèn)題。后來(lái)，在更仔細(xì)的檢查中發(fā)現(xiàn)，排空銅管的溫度較高，而另一臺(tái)空壓機(jī)的排空銅管溫度不高，對(duì)此，檢查了排空電磁閥，發(fā)現(xiàn)在正常運(yùn)行時(shí)，此電磁閥是得電的，電器程序方面無(wú)問(wèn)題（排空閥的作用是：當(dāng)主機(jī)停機(jī)或者空轉(zhuǎn)時(shí)，排空閥失電打開，排出油氣分離器桶內(nèi)的壓力，以確?？諌簷C(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無(wú)負(fù)載情況下啟動(dòng)或空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)行時(shí)，排空閥得電關(guān)閉。），后來(lái)，把安裝在進(jìn)氣口處的排空銅管拆下時(shí)，銅管中有壓縮空氣排出，證明排空電磁閥有故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥線路接觸不良，運(yùn)行中雖得電，但并未動(dòng)作，造成排空電磁閥長(zhǎng)期打開對(duì)外排氣，因排出的壓縮空氣是直接進(jìn)入進(jìn)氣口處，無(wú)法知道是否運(yùn)行中排氣，從而造成空壓機(jī)供氣壓低。重新緊固線寬路后，運(yùn)行時(shí)，供氣壓力達(dá)0.56MPａ，供氣壓力比另一臺(tái)要高。

  ⑵排氣溫度高

  造成空壓機(jī)排氣溫度高的原因有以下幾點(diǎn)：

①冷卻效果不好，環(huán)境溫度＞40℃，冷卻器散熱差，

②油位低，油量不足，

③斷油閥失靈，處于關(guān)閉狀態(tài)，主機(jī)失油，

④機(jī)油濾芯堵塞，供油量少，

⑤潤(rùn)滑油變質(zhì)等，

⑥溫控閥故障或卡死，

⑦冷卻風(fēng)扇故障。

一次，一臺(tái)礦山用DB-150A風(fēng)冷型空壓機(jī)，運(yùn)行一年后出現(xiàn)排氣溫度高，在氣溫較高時(shí)，油氣溫度達(dá)報(bào)警值98℃，嚴(yán)重時(shí)則達(dá)跳停值102℃。分析認(rèn)為，礦山空壓機(jī)房空間有限，散熱差，為此，把機(jī)房門對(duì)開，增加空氣流通，情況稍有好轉(zhuǎn)，但報(bào)警還是時(shí)有發(fā)生，對(duì)此，我們分析認(rèn)為，油氣分離器的濾芯使用達(dá)一年左右，可能會(huì)增加油氣分離的阻力，于是，我們更換了油氣分離器的濾芯和機(jī)油濾清器，終于使油氣溫度在報(bào)警值以下。另一臺(tái)DB-150W水冷型空壓機(jī)，運(yùn)行時(shí)也出現(xiàn)油氣溫度高報(bào)警，經(jīng)檢查，進(jìn)出冷卻器的水溫變化不大，于是懷疑溫控閥出現(xiàn)問(wèn)題，在溫度高時(shí)，溫控閥未打開，從而使油未得到較好冷卻。水冷型壓縮機(jī)在冷卻器入油口處，均配有溫控閥，其作用是控制潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)冷卻器的旁通流量，保證空壓機(jī)在負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的油氣溫度高于壓力結(jié)露點(diǎn)溫度，因?yàn)檩^低的噴油溫度會(huì)使主機(jī)的油氣溫度過(guò)低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統(tǒng)帶出，進(jìn)而惡化潤(rùn)滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。當(dāng)油氣溫度低于71℃時(shí)，溫控閥未打開，潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入斷油閥向主機(jī)供油，當(dāng)油氣溫度升至71℃時(shí)逐步打開通向油冷卻器的通道，這時(shí)，一部分油經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)入斷油閥，另一部油還是不經(jīng)過(guò)冷卻器進(jìn)入斷油閥，當(dāng)油氣溫度升至75℃時(shí)，旁通口關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部流向油冷卻器進(jìn)行油冷卻循環(huán)。對(duì)此，我們拆下溫控閥，發(fā)現(xiàn)溫控閥閥片未打開，然后用約75℃的開水淋到閥片上，看到閥片打開，停止淋開水后，慢慢的，閥片關(guān)閉，這說(shuō)明，溫控閥無(wú)問(wèn)題。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，停機(jī)時(shí)，油位在最高油位上，但運(yùn)行時(shí)，油位下降到最低油位線下，于是懷疑是油量不足，經(jīng)停機(jī)加油后，油位在兩紅線的中間，排氣溫度在85℃，遠(yuǎn)低于報(bào)警溫度98℃。

  ⑶機(jī)油濾清器堵塞亮紅燈

  一臺(tái)新空壓機(jī)在使用約1個(gè)月左右，運(yùn)行中空壓機(jī)顯示屏上出現(xiàn)機(jī)油濾清器堵塞紅燈，具體過(guò)程為：當(dāng)加載至0.56MPa時(shí)，紅燈亮，卸載至0.42MPa時(shí)燈息，此時(shí)油氣溫度為69℃，查使用時(shí)間不到機(jī)油濾清器設(shè)定的500ｈ報(bào)警值，停機(jī)后重新啟動(dòng)時(shí)也如此，查看視油鏡內(nèi)的油，已變色，于是懷疑機(jī)械零件磨合初期，磨損較大，磨屑把機(jī)油濾清堵塞，加載時(shí)機(jī)油濾芯前后的壓力差較大，而卸載時(shí)，前后的壓力差小，所以，加載到一定壓力時(shí)亮紅燈，卸載時(shí)燈熄。為此，更換機(jī)油濾清器，并更換了潤(rùn)滑油，開機(jī)后，此現(xiàn)象消失。在使用過(guò)程中，還出現(xiàn)過(guò)幾次機(jī)油濾清器堵塞亮紅燈現(xiàn)象，但運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)熄燈。這是在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，但當(dāng)時(shí)的氣溫并不低。分析認(rèn)為，冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，油溫不高，潤(rùn)滑油粘度較大，油經(jīng)過(guò)機(jī)油濾清器時(shí)前后的壓力差較大，所以會(huì)亮紅燈，運(yùn)行一段時(shí)間后，溫度升上來(lái)，阻力變小，燈就會(huì)熄滅，故這是正常現(xiàn)象。

  ⑷主機(jī)聲音異常

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