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浙江某工程機械有限公司生產(chǎn)車間承載力鑒定報告
浙江某工程機械有限公司廠區(qū)內(nèi)有1#、2#共2棟生產(chǎn)車間，車間屋頂分別增設(shè)了分布式光伏發(fā)電站，為確保鋼結(jié)構(gòu)車間能夠滿足屋頂光伏電站建成后的安全運行及后期正常生產(chǎn)使用要求，特委托上海鈞測廠房檢測站對該公司1#、2#生產(chǎn)車間進(jìn)行承載力鑒定。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定及業(yè)主委托要求，針對受檢房屋的特點和實際狀況，本次專項廠房承載力鑒定的主要內(nèi)容包括：
(1)房屋建筑、結(jié)構(gòu)概況調(diào)查及圖紙復(fù)核
(2)房屋使用情況調(diào)查
(3)房屋完損情況調(diào)查
(4)主體結(jié)構(gòu)承載力復(fù)核驗算
(5)檢測鑒定結(jié)論及處理建議。
1#、2#車間建于2014年左右，原始建筑及結(jié)構(gòu)施工圖等資料齊全。
1#車間平面呈矩形，車間共有三跨。房屋東西向軸線總尺寸為132.0m，南北向軸線總尺寸為63.0m，車間層數(shù)為地上一層，建筑高度為9.15m，室內(nèi)外高差為0.15 m，總建筑面積為8409.83㎡。
2#車間平面呈矩形，車間共有七跨。房屋東西向軸線總尺寸為132.0m，南北向軸線總尺寸為144.0m，車間層數(shù)為地上一層，建筑高度為9.15m，室內(nèi)外高差為0.15 m，總建筑面積為19075㎡。
根據(jù)委托方提供的相關(guān)資料及現(xiàn)場調(diào)查，1#、2#車間均為單層門式剛架結(jié)構(gòu)。房屋基礎(chǔ)均采用柱下獨基，剛架柱、梁均采用Q345B鋼。
在現(xiàn)場用5m的鋼卷尺和手持式激光測距儀對1#、2#車間的建筑、結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行了抽樣測量，結(jié)果表明，1#、2#車間結(jié)構(gòu)支撐布置與原設(shè)計要求一致。1#車間的主要承重構(gòu)件的布置以及建筑布局等與設(shè)計圖紙相符2#車間A軸~K軸的原結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的布置以及建筑布局等與設(shè)計圖紙相符，但車間北側(cè)在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了4跨，與原結(jié)構(gòu)組成一個整體，經(jīng)測量，新加跨剛架中跨跨度約為21.0m，最邊跨跨度約為18.0m。檁條復(fù)核檢測結(jié)果表明，檁條間距和檁條尺寸與原設(shè)計要求一致。
主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸的檢測與復(fù)核。采用5m的鋼卷尺、超聲波測厚儀和游標(biāo)卡尺對房屋主要構(gòu)件截面尺寸等進(jìn)行測量，并與原設(shè)計圖紙進(jìn)行比較。檢測結(jié)果表明，1#、2#車間大部分剛架梁、柱截面尺寸與原設(shè)計圖紙相符，個別剛架梁、柱截面尺寸與原設(shè)計圖紙不相符，2#新加跨施工圖等資料，現(xiàn)場實測結(jié)果表明：新加剛架邊柱為H400 mm×220mm×6mm×10mm，中柱為H400mm×250mm×6mm×10mm梁截面尺寸為H(300mm~530mm)×200 mm×6mm×8mm。
經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，受檢車間均未曾發(fā)生使用功能改變、火災(zāi)等情況，但2#車間進(jìn)行過擴建。檢測結(jié)果表明，1#、2#廠房吊車布置情況均與設(shè)計圖紙不符。
為明確受檢房屋完損狀況，現(xiàn)場對受檢房屋建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行了完損檢測。經(jīng)檢測，1#、2#車間主體結(jié)構(gòu)整體性良好，各結(jié)構(gòu)構(gòu)件完好，無明顯結(jié)構(gòu)性損傷。
現(xiàn)場對1#、2#車間的節(jié)點連接處進(jìn)行檢測，鋼構(gòu)件連接處螺栓齊全，無明顯缺陷。
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鈞測檢測技術(shù)服務(wù)有限公司是致力檢測、設(shè)計、加固、材料全產(chǎn)業(yè)鏈的既有建筑檢測改造集團，依靠成熟完善的平臺資源和周密布局的分支機構(gòu)，為政府部門、企事業(yè)單位和個人提供科學(xué)的決策依據(jù)和高端的技術(shù)服務(wù)，是專業(yè)從事房屋檢測、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、工程檢測和評估鑒定的第三方檢測機構(gòu)。鈞測擁有以博士、碩士領(lǐng)銜的專業(yè)檢測技術(shù)團隊。鈞測目前有國家一級注冊結(jié)構(gòu)師、注冊巖土工程師、教授級高級工程師等技術(shù)團隊，公司下設(shè)房屋質(zhì)量檢測站、結(jié)構(gòu)監(jiān)測中心、評估鑒定部和工程檢測部等部門。
業(yè)務(wù)范圍：房屋質(zhì)量檢測、房屋抗震鑒定、廠房檢測、工業(yè)建筑檢測鑒定、玻璃幕墻檢測、橋梁檢測、工程檢測、監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)工程檢測、焊接工藝評定、產(chǎn)品失效分析、熱像檢測、建筑物振動檢測、地下管網(wǎng)檢測鑒定、工業(yè)設(shè)備可靠性鑒定
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業(yè)主在該車間1#、2#車間屋頂增設(shè)了分布式光伏發(fā)電站，其中2#車間僅在原設(shè)計屋面上(不包括新加跨部分)增設(shè)了分布式光伏發(fā)電站。分布式光伏發(fā)電站增加恒載不大于0.13kN/ ㎡(該值由委托方提供)。
1#、2#車間不上人屋面實際做法均為：1、上板0.6厚475型鍍鋅壓型鋼板2、75厚帶鋁箔玻璃絲綿3、內(nèi)板0.4厚760型鍍鋅壓型鋼板。
地震信息：設(shè)防烈度為6度(0.05g)，設(shè)計地震分組為第三組場地類別為III類?；钶d，0.35kN/㎡(計算剛架)，0.5kN/
㎡(計算檁條)。基本風(fēng)壓：0.4kN/㎡，地面粗糙度為B類，基本雪壓：0.35kN/
㎡。結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，根據(jù)實際吊車布置情況，考慮構(gòu)件實際尺寸，對該批廠房進(jìn)行承載力鑒定，采用中國建筑科學(xué)研究院編制的PKPMV2.2
STS模塊對最不利剛架進(jìn)行驗算分析，驗算結(jié)果表明在增設(shè)屋面分布式發(fā)電站(2#車間新加跨部分屋面無光伏板)，且增設(shè)荷載不大于0.13kN/
㎡時，1#車間剛架主體結(jié)構(gòu)及檁條承載力均滿足計算要求。2#車間A軸剛架柱下柱平面外穩(wěn)定應(yīng)力比不滿足計算要求，檁條承載力滿足計算要求。
本次廠房檢測的受檢1#及2#車間均為單層門式剛架結(jié)構(gòu)。通過現(xiàn)場檢測專項承載力鑒定及計算分析，得出以下幾點結(jié)論，并提出建議：
(1)結(jié)果表明，1#車間的主要承重構(gòu)件的布置以及建筑布局等與設(shè)計圖紙相符2#車間A軸~K軸的原結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的布置以及建筑布局等與設(shè)計圖紙相符，但車間北側(cè)在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了4跨，與原結(jié)構(gòu)組成一個整體，經(jīng)測量，新加跨剛架中跨跨度均約為21.0m，最邊跨跨度約為18.0m。檁條間距和檁條尺寸與原設(shè)計要求一致。結(jié)構(gòu)支撐布置與原設(shè)計要求一致。
(2)檢測結(jié)果表明，1#、2#車間大部分剛架梁、柱截面尺寸與原設(shè)計圖紙相符，個別剛架梁、柱截面尺寸與原設(shè)計圖紙不相符。
(3)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，受檢車間均未曾發(fā)生使用功能改變、火災(zāi)等情況，但2#車間進(jìn)行過擴建。1#、2#廠房吊車布置情況均與設(shè)計圖紙不符。
(4)經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，剛架連接處螺栓齊全，無明顯損傷。
(5)經(jīng)檢測各車間的主體結(jié)構(gòu)整體性均良好，各結(jié)構(gòu)構(gòu)件完好。
(6)驗算結(jié)果表明在增設(shè)屋面分布式發(fā)電站(2#車間新加跨部分屋面無光伏板)，且增設(shè)荷載不大于0.13kN/ ㎡時，1#車間剛架主體結(jié)構(gòu)及檁條承載力均滿足計算要求。2#車間A軸剛架柱下柱平面外穩(wěn)定應(yīng)力比不滿足計算要求，檁條承載力滿足計算要求。
(7)在后續(xù)使用中，未經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢測鑒定，屋面新增恒荷載不得大于0.13kN/㎡。
(8)需對2#車間A軸剛架柱下柱進(jìn)行面外增設(shè)系桿結(jié)構(gòu)增強。
(9)建議定期對房屋進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時檢測鑒定。
(10)如遇下雪等惡劣天氣，應(yīng)及時對廠房屋面進(jìn)行清理。
浙江廠房檢測24小時熱線 劉工：18601763426(同微信號)
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