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[供應(yīng)]供應(yīng)蘭博基尼evo后驅(qū) 2020款蘭博基尼evo 254萬歷史入
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：上海
- 產(chǎn)品品牌：凱蒂高端租賃
- 包裝規(guī)格：汽車租賃
- 產(chǎn)品數(shù)量：99
- 計量單位：輛
- 產(chǎn)品單價：5000
- 更新日期：2020-03-10 13:39:59
- 有效期至：2021-03-10
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供應(yīng)蘭博基尼evo后驅(qū) 2020款蘭博基尼evo 254萬歷史入
詳細信息
蘭博基尼evo后驅(qū) 2020款蘭博基尼evo 254萬歷史入門最低車型
Huracán自接過Gallardo接力棒至今在市場上征戰(zhàn)6年，期間也推出了多款車型，除了入門級車型外，它還推出了高性能版本的HuracánPerformante，該車在紐北創(chuàng)造的量產(chǎn)車圈速6分5成績2秒的記錄直接打破了比自己級別更高的保時捷918Spyder（6分57秒）。
2020款HuracánEVORWD和老款區(qū)別有哪些？
目前，2020款HuracánEVORWD后驅(qū)版本發(fā)布，將會帶給駕駛更純粹的駕馭體驗。
不過和老款相比：
動力上，雖然都是5.2LV10自然進氣引擎，但由于采用了后輪驅(qū)動，馬力下修至610馬力，扭力峰值也調(diào)整至峰值扭矩560牛·米，比起先前的HuracnaEVO四驅(qū)車型上擁有640馬力的動力少了30馬力。但要是在實際體驗中一般是體會不出來的。
外觀方面，蘭博基尼HuracánEVORWD采用了新造型的前保險杠設(shè)計，相較于四驅(qū)版本車型其前包圍造型更加簡約，取消了四驅(qū)版車型前臉“Y”形擾流套件，取而代之的是其下方尺寸更大的進氣口。這也與新車后輪驅(qū)動的設(shè)定相得益彰，更簡潔的驅(qū)動方式，更簡潔的視覺沖擊力。
新車內(nèi)飾配備了8.4英寸的觸控屏，取消了傳統(tǒng)按鍵，并提供了PTCS(PerformanceTractionControlSystem)的性能化循跡控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有特別針對HuracánEVORWD調(diào)校的設(shè)定，主要特色在于即使車輛處于側(cè)滑狀態(tài)系統(tǒng)依然能允許動力持續(xù)輸出，提供駕駛者更自由的操駕過程。
HuracánEVORWD擁有Strada、運動及Corsa三種駕駛模式，并可以透過方向盤上進行切換。而PTCS系統(tǒng)的特性也會依照駕駛模式的不同而改變，在Strada模式下介入最多，允許最少的后輪滑移；運動模式系統(tǒng)將允許一定程度的滑移來提供駕駛樂趣，系統(tǒng)會判斷車輛動態(tài)和轉(zhuǎn)向過度的程度來決定釋出或切斷動力輸出，讓駕駛可以更輕易地做出華麗甩尾動作。
至于在最硬派的Corsa模式下，原廠表示跟小改款前的HuracánRWD相較之下，介入平順程度改善30%，出彎循跡性增加20%，并允許更多的轉(zhuǎn)向過度程度達30%。HuracánEVORWD將在今年第一季就會在全球陸續(xù)開始交車，原廠也同步公開售價，其中歐洲為159443歐元、美國為208751美元、中國為254萬。
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蘭博基尼evo后驅(qū) 2020款蘭博基尼evo 254萬歷史入門最低車型
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