帶式輸送機(jī)沖壓軸承座故障診斷技術(shù)已成為長距離、大運量帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。近年來，隨著單機(jī)長度的日益增加，原本用于長距離的物料運輸，尤其是原材料的運輸，逐漸地取代某些其它形式的運輸(例如鐵道、公路運輸?shù)?。據(jù)統(tǒng)計，物料搬運涉及企業(yè)25%工人的工作，占有87%的生產(chǎn)時間和55%的生產(chǎn)車間，物料搬運開銷占制造產(chǎn)品總成本的15%-70%；有3%-5%的產(chǎn)品就是由于搬運不當(dāng)而受損；而且，一半以上的工傷事故都是物料搬運造成的。由于帶式輸送機(jī)的運行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)設(shè)備及操作人員的安全，因此，如何使長距離帶式輸送機(jī)在出現(xiàn)故障前能提前預(yù)警；如何使檢測保護(hù)裝置能夠高效、可靠、穩(wěn)定地運行；如何使其在生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用，都有著十分重要的研究價值，值得我們?nèi)フJ(rèn)真研究。目前，我國的帶式輸送機(jī)檢測及保護(hù)裝置功能較少，可靠性、靈敏度和壽命也都較低。如果能對長距離大運量帶式輸送機(jī)進(jìn)行實時監(jiān)測和故障診斷，應(yīng)用可靠的監(jiān)控及安全保護(hù)裝置，將會確保帶式輸送機(jī)可靠的運行，大大延長其使用壽命，也將帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。 帶式輸送機(jī)故障診斷技術(shù)中存在的問題及發(fā)展方向 目前，帶式輸送機(jī)故障診斷技術(shù)普遍存在以下技術(shù)難點：長距離帶式輸送機(jī)實時監(jiān)測及故障診斷系統(tǒng)中各子系統(tǒng)相互之間沒有有效聯(lián)系，但是，實際這些子系統(tǒng)之間并不是相互單獨的，這樣就不能實現(xiàn)信息綜合和智能判斷了；事故檢測的漏報率和誤報率高，這將會導(dǎo)致帶式輸送機(jī)停機(jī)，甚至全線停產(chǎn)，對生產(chǎn)造成極其不好的影響；監(jiān)測系統(tǒng)可靠性低，尤其是計算機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)運行障礙，不能滿足系統(tǒng)安全和系統(tǒng)聯(lián)合控制的要求，不能實現(xiàn)輸送機(jī)的綜合監(jiān)測；網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的應(yīng)用不夠，不能夠充分利用設(shè)備運行信息，實現(xiàn)資源共享和集成，且遠(yuǎn)程監(jiān)測診斷能力也需要加強(qiáng)。czyuexing/tgxl/