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    洛陽國潤新材料科技股份有限公司

    主營:超高分子量聚乙烯管道、加油站輸油管道、襯塑管道
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    [供應]迪慶州隧道逃生管的規(guī)格
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    • 產品產地:洛陽國潤新材料科技股份有限公司
    • 產品品牌:國潤新材
    • 包裝規(guī)格:800mm*30mm
    • 產品數(shù)量:0
    • 計量單位:kg
    • 產品單價:0
    • 更新日期:2019-03-13 16:09:53
    • 有效期至:2019-04-13
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    迪慶州隧道逃生管的規(guī)格 詳細信息

    迪慶州隧道逃生管的規(guī)格

    國潤新材隧道逃生管道的高新塑料技術產品有著良好的前景,我們擁有大批專業(yè)的、高素質的橡膠塑料產品的生產開發(fā)技術人員,積極發(fā)揮公司的整體優(yōu)勢,對產品結構進行優(yōu)化和調整,為客戶提供高品質橡膠塑料產品。

    超高分子逃生管道米重約69kg,同等口徑不同材質重量輕,搬運方便,一個人可安裝。

    超高分子逃生管道——新型φ800超高逃生管

    超高逃生管材料是由特殊材料在催化劑的作用下,sdtsgdxjy聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性線型工程塑料,是國內市場上少有的抗沖擊工程塑料,它的抗沖擊性能要遠遠優(yōu)越于鋼管。

     迪慶州隧道逃生管的規(guī)格

    超高分子隧道逃生管道為隧道施工應急救援提供了安全保障。

    超高分子逃生管道技術參數(shù):

    1.逃生管道,超高分子逃生管道平均分子量在250萬以上,彈性模量=700MPa;

    2.逃生管道,超高分子逃生管道常用規(guī)ge:800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm

    3.長度標準:1.5米  3米   4米 也可根據要求定做。

    4.連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接

      國潤新材運用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以好的質量、快的速度、合理的價錢為客戶提供高效、優(yōu)質、及時的服務,為客戶的生產和運轉提供堅實可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機會,這也是我們多年以來一直不懈追求的目標。

     迪慶州隧道逃生管的規(guī)格 超高分子逃生管道的優(yōu)勢:

    1、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

    2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。

    3、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

    4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

    5、在低溫條件下隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

    6、很強的耐腐蝕能力,施工方簡便有速,使用壽命可達30-50年。

    玉麗高速/隧道逃生管規(guī)格

      國潤新材公路隧道逃生管道在符合人體工程學原理在牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。

     迪慶州隧道逃生管的規(guī)格 試驗:

    取型號為Φ800*30其主要參數(shù)取值為:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42;密度:ρ1=950kg/m3。

    沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數(shù)取值為:彈性模量E2=40GPa,泊松比ν2=0.2,密度ρ2=2500kg/m3。巖塊重量W=400kg。

    取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生管和鋼管進行沖擊,此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圓管壁厚H進行計算,不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計算結果

    從結果中可以看出,10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時,云南φ800超高分子逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生形變,難以恢復。

    結論

    首次采用隧道逃生管對隧道消防應急救援通道進行了設計。同時,隧道逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理,結構簡單,拆裝方便。最后,通過對隧道逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了隧道逃生管應用于公路隧道消防應急救援的可靠性。

    隧道逃生管道在施工鋪設時,盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生管道。

    工程案例:

    云南公路投資建設集團有限公司————云南武倘尋高速公路第一合同段隧道逃生管項目

    甘肅路橋建設集團有限公司————G3011敦當高速試驗段Ⅱ標段逃生管項目

    中交二公局東萌工程有限公司————貴州省榕江縣荔榕高速第五隧道逃生管項目

    中交第二公路工程局有限公司————紹關市杭紹臺高速紹興金華段隧道逃生管項目

    中國交通建設股份有限公司————深圳軌道交通八號線一期工程8132標逃生管項目

    貴州橋梁建設集團有限責任公司————重慶南兩高速公路總包部NL4標段隧道逃生管項目

    重慶福鴻飛泰商貿有限公司 ————遵義桐梓縣習正高速八標隧道逃生管項目

    福建大路樹實業(yè)有限公司————南襄陽南漳縣長平鎮(zhèn)隧道逃生管項目

    浙江交工集團股份有限公司————舟山定海區(qū)329國道改建3標隧道逃生管項目

    中交二公局東萌工程有限公司————龍麗溫高速文成至

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