XYD-2型液壓搗固鎬-鐵路機械

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　　聯(lián)系人：張經(jīng)理

　　地  址：遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

　　辦  公：0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6

　　傳  真：0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6

　　客戶咨詢：1  5  6  4  0  6  5  3  8  3  3

　　技術(shù)服務(wù)：1  5  6  4  0  6  5  3  2  8  8

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　　XYD-2型液壓搗固鎬-鐵路機械

　　目前的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.

　　XYD-2型液壓搗固鎬-鐵路機械

　　Xyd-2型小型液壓搗固機是用于鐵路線路工務(wù)維修對除道岔外的下路進(jìn)行枕下道岔搗固機的專業(yè)機械，可利用列車間隔時間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。配用內(nèi)燃機或電動機作動力，液壓傳動、每臺機器一人操作，人工推行。設(shè)有下道架，下道后不侵“限界”。因各種線路條件的差異，有如下機型配置：

　　XYD-2A型：

　　兩臺搗固機放置同一行走架上作業(yè)，復(fù)地線段作業(yè)時配置單側(cè)下道架，兩臺搗固機下道在同一下道架上(xyd-2A1)：單地線段作業(yè)時配重雙側(cè)下道架，兩臺搗固機分別下道在兩下道架(xyd-2A2)。下道架懸掛在走行架一側(cè)或兩側(cè)、隨機行走。

　　該機型是2A機型的改進(jìn)型。與2A型相比，配用柴油機功率增大，作業(yè)效率提高25%。

　　該機型是專門為III型混凝土軌枕地段作業(yè)設(shè)計生產(chǎn)的新機型。

　　XYD-2型液壓搗固鎬-鐵路機械

　　動  力：

　　XYD-2A型：SF180型5.1KW水冷式單杠柴油機

　　Y112M-2型4KW電動機

　　XYD-2AG型：D185型6.6KW水冷式單杠柴油機

　　Y132S-2型5.5KW電動機

　　XYD-2AIII型：D185型6.6KW水冷式單杠柴油機

　　Y132S-2型  5.5KW電動機

　　搗固鎬下插深度：(軌枕地下)≥90mm

　　作業(yè)效率：  240-280根軌枕/每組.小時

　　主機質(zhì)量：  (不包括液壓油)

　　XYD-2A型(柴油機)380KG

　　XYD-2A型(電動機)300KG

　　XYD-2AG型(柴油機)380KG

　　XYD-2AG型(電動機)350KG

　　XYD-2AIII型(柴油機)500KG

　　XYD-2AIII型(電動機)400KG

　　XYD-2型液壓搗固鎬-鐵路機械

　　注：所有機型均為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn)，訂貨時除要注明型號外，還應(yīng)注明單側(cè)或雙側(cè)下道、內(nèi)燃機或電動機作動力及使用何種軌型。P60軌配用機型可用于P50軌型線路作業(yè)。非標(biāo)軌距可根據(jù)用戶需要生產(chǎn)。

　　XYD-2型液壓搗固鎬-鐵路機械

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。