ZD6-H電動轉轍機正常改換道岔時，應保證不發(fā)作擠切動作，輸出軸通過起動片帶動主軸，按逆時針方向旋轉。ZD6-H電動轉轍機當道岔由轉轍機帶動改換至某個特定方位后，通過本身所依附的鎖閉設備，直接把尖軌與根柢軌或心軌與翼軌密貼夾緊并固定，稱為道岔的外鎖閉。

ZD6-H電動轉轍機產品概述 ZD6-H電動轉轍機簡介 ZD6-H電動轉轍機（electlicswitchmachine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-H電動轉轍機分類 ①一般分為可擠式和不行擠式2種。前者鎖閉功用差，首要用于調車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2種。為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

下一個系統(tǒng)在電車中運用健壯的電磁鐵，在軌跡之間鑲嵌舌簧繼電器以發(fā)起刀片轉向安排。ZD6-H電動轉轍機可選地，電動轉轍機還包括傳感器，用于檢測由拉簧拉動的岔頭的方位，以及耦接到岔頭的檢測體，傳感器通過檢測檢測體的方位來檢測岔頭的方位根據本有用新式的另一個方面，供應了一種司控道岔設備，包括：根據本有用新式的電動轉轍機，安頓在道岔的左面或許右側；控制器，控，優(yōu)點是能夠對缺口進行圖像采集，現場的維護人員觀察非常直觀。