早期的火車軌道，就地取材，采用木材做木枕，在當(dāng)時的條件下，能滿足平順、沉降等要求，但是，壽命比較短，有開裂、腐爛、蟲蛀等問題，于是就采用一些比較特殊的木材，如柞木等，為有效延長使用壽命還要進行并進行注油，防蟲、防水、耐火等處理。
普通木枕:
標準長度為2500mm，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。
I類：寬度220mm，厚度160mm；
Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；
道岔木枕：斷面尺寸為兩種標準:
75型標準為：寬度220mm，厚度160mm；長度從2600mm至4850mm，每種長度相差150mm，共16個長度規(guī)格。    
92型標準為：寬度240mm，厚度160mm；長度從2600mm至4800mm，每種長度相差200mm，共12個長度規(guī)格。
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木頭軌枕最便宜，但不能適應(yīng)現(xiàn)在鐵路對軌枕強度和耐久的要求，另外木材資源也越來越枯竭，所以逐步被預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕代替。
行業(yè)消息：
不斷強化安全基層基礎(chǔ)建設(shè)，各分口根據(jù)年度簽訂的安全目標責(zé)任狀和“9.06”工作會上簽訂的目標責(zé)任狀，層層簽訂了責(zé)任書，將壓力層層傳遞，進一步完善安全責(zé)任包保體系，真正做到思想認識、責(zé)任落實、工作措施、監(jiān)督檢查、應(yīng)急管理五個到位。加強對現(xiàn)場條件、生產(chǎn)工藝的分析研究，防止為降低成本而減少安全投入、降低安全質(zhì)量標準化標準、盲目組織生產(chǎn)的行為，持續(xù)強化安全質(zhì)量標準化建設(shè)。。