鐵路救援設備之鐵路救援指揮車鋼結構改造
①封堵原車二位第二個小窗、四位洗臉間小窗，其余車窗孔洞尺寸按照翻新車窗尺寸改造。②在一位端車頂部設置KLD-35型單元式空調(diào)機組安裝座。加裝車底AC380V貫通線管及附屬分線箱，車體外端墻各加裝2個KC20A電力連接器插座。

鐵路救援設備之鐵路救援指揮車電氣、空調(diào)改造
 ①全車加裝AC380V貫通線和本車交流支線，在車體兩端各加裝KC20A連接器插座并配置連接線；車體兩端各加裝2個通信連接器插座，配連接器插頭；取消車底、車端DC48V供電線管、線路。②加裝電采暖，其中會議室電加熱器采用內(nèi)嵌式。③在一位端車頂部加裝KLD-35型單元式空調(diào)機組，車內(nèi)頂部增設通風道，同時向電腦室、配電室、通信室、廁所、領導包房及會議大廳送風。主風道采用玻璃鋼風道，由主風道通向會議大廳、電腦室、配電室、通信室，廁所的風道采用管制風道；出風口采用鋁合金通風器，其中領導包房采用可調(diào)式。在2位端加裝廢排風機。④軸報系統(tǒng)保留(軸報儀移到配電室)。不設置應急燈，原車底蓄電池箱取消，加裝應急電源柜。⑤全車布線采用整體布線方式，符合部定《鐵道客車配線布線規(guī)則》。不同電壓制式電纜分開布線及穿管，并采取防鼠措施。⑥車體與轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架與軸箱之間加接地線。


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