一、概述： 電噴油耗傳感器，是我公司專門針對電噴汽柴油車測試而研制的高精度流量傳感器，其功能是將燃油的流量轉(zhuǎn)換成電脈沖信號。   傳感器采用活塞式結(jié)構(gòu)以及高精度的流量控制閥對進油及回油進行控制、測量，能夠精確反映電噴汽油發(fā)動機的實際燃油消耗量。該傳感器設(shè)計了冷卻系統(tǒng)來消除回油熱量對發(fā)動機及油耗測量的影響。該傳感器壓力控制方式使用了高精度的流量控制閥，在回油過程中減少了由車輛實際運行中的振動及傾斜等因素對測量的影響。   該傳感器的測量主體為四活塞結(jié)構(gòu)。由于活塞與缸體均經(jīng)過精密研磨，因此活塞運動的每轉(zhuǎn)排油量是恒定的，通過活塞運動轉(zhuǎn)速與流量成正比原理，再經(jīng)過光電變換將轉(zhuǎn)速變成電脈沖信號輸出，從而完成流量～電脈沖轉(zhuǎn)換。只要使用二次儀表對輸出脈沖信號進行記數(shù)和運算就能測量出電噴汽油發(fā)動機燃油的實際消耗量。 主要特點： 1、增加燃油泵，終始能保持發(fā)動機供油壓力正常。 2、冷卻系統(tǒng)能有效消除回油熱量對測試精度的影響。 3、采用進口高精度流量控制閥有效消除回油壓力對測試精度的影響。 4、濾清器內(nèi)置。 5、排氣裝置簡單 6、獨特的兩路編碼電路，極大降低了實際運行中小流量以及油路中的脈動等因素對測試精度的影響。  二、主要技術(shù)數(shù)據(jù)： 1、測量范圍：  1～60 l/h 2、精  度：  1% 3、壓力損失：  30kpa（60 l/h時） 4、允許最大靜壓：250 kpa 5、最大輸出油壓：400 kpa 6、供  電：  DC12V 7、分 辨 率：  約0.1ml/p 8、使用環(huán)境溫度：0～65℃