軌道斜巷防跑車裝置，防跑車裝置圖片，

軌道斜巷防跑車裝置，防跑車裝置圖片，ZDC30-2.2型跑車防護(hù)裝置

據(jù)現(xiàn)行《煤炭安全規(guī)程》三百七十條：“在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置………。在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。跑車防護(hù)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住”的規(guī)定，結(jié)合我國(guó)煤礦斜井提升時(shí)發(fā)生的斷繩跑車事故、串車提升時(shí)的脫鉤跑車事故及工作人員摘掛鉤失誤造成的跑車事故，給煤礦安全帶來(lái)極大隱患的現(xiàn)象，我公司設(shè)計(jì)開發(fā)了在同行業(yè)中領(lǐng)先的跑車防護(hù)裝置。系統(tǒng)自礦車實(shí)時(shí)位置動(dòng)檢測(cè)擋車欄是否下放到位、故障指示。當(dāng)?shù)V車正常下行時(shí)，擋車欄處于常閉狀態(tài)，礦車下行到PLC設(shè)定的第一設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制提升電機(jī)自動(dòng)完成升欄操作；礦車達(dá)到第二設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制電機(jī)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)

防跑車裝置的工作原理：

防跑車裝置與絞車電源連鎖互動(dòng)，即絞車通電，裝置通電工作；絞車斷電，防跑車裝置即停止工作。防跑車裝置接通電源后，。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，PLC控制上提攔擋車；礦車到達(dá)第一設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車超出正常行駛速度（跑車、溜車）時(shí)，PLC控制緩沖式擋車欄對(duì)礦車進(jìn)行可靠的阻攔，從而有效地避免事故的發(fā)生。

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