不論何種濾油機，其工作原理首先是正壓強壓脫水，也稱進漿脫水，即一定數(shù)量的濾板在強機械力的作用下被緊密排成一列，濾板面和濾板面之間形成濾室，過濾濾油機物料在強大的正壓下被送入

濾室，進入濾室的過濾物料其固體部分被過濾介質截留形成濾餅，液體部分透過過濾介質而排出濾室，從而達到固液分離的目的，隨著正壓壓強的增大，固液分離則更徹底，但從能源和成本方面考慮，

過高的正壓壓強不劃算。
    若濾油機濾室兩側面都敷有濾布，則液體部分勻可透過濾室兩側面的濾布排出濾室，為濾室雙面脫水。脫水完成后，解除濾板的機械壓緊力，單塊逐步拉開濾板，分別敞開濾室進行卸餅為一個主要工

作循環(huán)完成。進漿脫水之后，配備了橡膠擠壓膜的濾油機，則壓縮介質（如氣、水）進入擠壓膜的背面推動擠壓膜使擠壓濾餅進一步脫水，叫擠壓脫水。進漿脫水或擠壓脫水之后，壓縮空氣進入濾室濾

餅的一側透過濾餅，攜帶液體水份從濾餅的另一側透過濾布排出濾室而脫水，叫風吹脫水。
      自動清渣通過特殊專利設計，在不停機的情況下可將自動分離后的油渣自動排出，且油渣干燥成型，減小油品浪費，免除人工清渣的繁瑣過程。
一、石化行業(yè)：煉油廠、天然化工、石油化工。
            主要是壓縮機油、大型的泵用到的潤滑油、冷凍機油（是否具有腐蝕性，是腐蝕銅還是鐵）。
二、機械加工：機床潤滑油、潤滑油、液壓油。潤滑油和液壓油不能用同一臺濾油機，同一型號除外。
三、礦山：粉碎機油（含粉塵物很高）或被破碎機油、礦用變壓器油。
四、鐵路：
      1、機務段：修火車頭——內燃機油也叫柴油機油。
      2、供電段：電火車頭——變壓器油和開關油（需用雙級部分進口和全進口濾油機）。
      3、供水段：變壓器油（用單級濾油機）主要針對大型的鐵路局。