單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車    單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車生產(chǎn)廠家  價格低廉

礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備。

單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車工作原理:

礦車通過機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現(xiàn)物料的運(yùn)輸。在礦車行進(jìn)過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實現(xiàn)車箱自動傾翻卸料和自動復(fù)位。

單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要有車箱、車架、門機(jī)構(gòu)、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。

1.車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。

材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

2.1  車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。

2.2  車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。

2.3  車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

2.4  翻卸輪部件和車箱連接應(yīng)牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。

3.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

3.1  輪對裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應(yīng)采用無沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動靈活。

3.2  車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

3.3  輪對密封裝置嚴(yán)密可靠。

4.緩沖器，其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

4.1  緩沖器有足夠的強(qiáng)度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2

4.2  鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm  范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強(qiáng)度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補(bǔ)。

5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。

5.1  連接三環(huán)鏈符合《MT  244.1-2005  煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

5.2  連接插銷符合《MT  244.2-2005  煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。

6.1  各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。

6.2  礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm

6.3  車箱應(yīng)對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。

6.4  裝配好的礦車應(yīng)安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm

6.5  礦車無論在彎道或直道運(yùn)行平穩(wěn)。

6.6  各部件涂以酚醛底漆，機(jī)身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口的交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

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