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[供應(yīng)]焊接型-TG38軌道壓板|壓軌器|軌道固定件
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：山東振鴻
- 包裝規(guī)格：TG38軌道壓板
- 產(chǎn)品數(shù)量：10000
- 計(jì)量單位：件
- 產(chǎn)品單價(jià)：10
- 更新日期：2019-04-10 11:31:16
- 有效期至：2029-04-07
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焊接型-TG38軌道壓板|壓軌器|軌道固定件
詳細(xì)信息
焊接型唐氏軌道連接壓板
TG38軌道壓板采用了左右旋螺母，具有非常良好的防振松性能，解決了壓軌器螺栓易松動(dòng)，壓軌器易損壞，行車(chē)軌道維護(hù)量大的缺陷。TG38軌道壓板采用了調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行軌距調(diào)整，具有非常良好的軌距調(diào)整性能。
TGL38壓軌器特點(diǎn)：
1、壓軌器利用左旋和右旋螺母同時(shí)作用，大大提高了吊車(chē)壓軌器的防松效果，保證了吊車(chē)工作的可靠，減少了吊車(chē)軌道的維護(hù)量。
2、底座采用三面圍焊或兩邊側(cè)焊與鋼吊車(chē)梁上翼緣板焊接?？杀ＷC將吊車(chē)橫向力平穩(wěn)均勻地傳遞給吊車(chē)梁，并且避免了在吊車(chē)梁上翼緣大量開(kāi)孔引起的削弱翼緣截面的缺陷。因此，有效地提高了吊車(chē)梁的截面強(qiáng)度和承載能力。
3、采用調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)軌距，使用較小的力矩便可調(diào)整軌距，使軌距調(diào)整變得簡(jiǎn)單、可靠。并可實(shí)現(xiàn)軌距微調(diào)，進(jìn)一步提高了軌道安裝精度。
4、螺栓和蓋板拆裝自由，對(duì)施工安裝和維修都提供了極為方便的條件。
5、蓋板與鋼軌斷面曲率相吻合，既能壓緊鋼軌，又不防礙軌道沿縱向微量滑動(dòng)。
TGL38壓軌器選型與布置
a、根據(jù)工藝所提供軌道型號(hào)，選用相應(yīng)的吊車(chē)壓軌器型號(hào)。如表1。
b、壓軌器布置間距可按吊車(chē)起重量而分。即Q≤275t時(shí)，間距為600mm；Q＞275t，間距為500mm，見(jiàn)圖1。所需壓軌器數(shù)量可按下式求得：
Q≤275t，n=1.03×2L÷0.6
Q＞275t，n=1.03×2L÷0.5
式中n為壓軌器（套）數(shù)，L為單軌總長(zhǎng)（米），0.6或0.5為間距。
C、壓軌器緊固螺栓采用唐氏螺紋緊固件，性能等級(jí)為8.8級(jí)，擰緊力矩為160Nm、200Nm，承受最大側(cè)向力為70KN。
d、壓軌器底座與吊車(chē)梁焊接，焊條型號(hào)選用應(yīng)與壓軌器材質(zhì)相適應(yīng)。底座材質(zhì)為ZG270-500，如吊車(chē)梁采用Q235及16Mn鋼時(shí)分別采用E4315、E5015焊接。中級(jí)工作制吊車(chē)采用側(cè)焊縫。重級(jí)（特重級(jí)）工作制吊車(chē)采用三面圍焊縫。
e、壓軌器連接軌道，要求的吊車(chē)梁上翼緣最小寬度見(jiàn)圖3，圖中B值由表1查得。
F、壓軌器T型螺栓中心至軌道中心距離a值見(jiàn)表1。
的安裝
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底座定位。沿吊車(chē)軌道方向按間距600mm或500mm布置底座，垂直軌道方向按T型螺栓中心距離軌道中心值a（表1）定位。
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焊接底座（圖2）。
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按下列順序組裝壓軌器
T型螺栓——蓋板——平墊圈——右旋螺母預(yù)緊固——調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整——右旋螺母緊固——左旋螺母緊固。見(jiàn)圖3。
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軌距最大可調(diào)尺寸為±20mm。
在砼吊車(chē)梁或地面軌道結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
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砼吊車(chē)梁或地面軌道采用唐氏G型壓軌器。安裝布置與鋼結(jié)構(gòu)相同。在吊車(chē)梁上翼緣或地面增設(shè)400×250×20鋼板(如圖4所示)。
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砼吊車(chē)梁上采用螺栓，地面軌道采用預(yù)埋地腳螺栓
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