系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
 
停車場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)概述：
        區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，主要用于對(duì)車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的車位引
導(dǎo)、指示工作，以方便車輛快速、準(zhǔn)確地尋找到停車位。它可與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)協(xié)同工作，可
以獨(dú)立運(yùn)行。區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)可隨車輛的進(jìn)出情況自動(dòng)變更顯示數(shù)據(jù)，完全由硬件判斷和運(yùn)算，
有很高的可靠性。本車位引導(dǎo)系統(tǒng)控制板可以內(nèi)置4個(gè)車輛檢測(cè)器，外置8個(gè)車輛檢測(cè)器。根據(jù)
需要可編程控制最多達(dá)12個(gè)通道的車輛進(jìn)出計(jì)數(shù)，從而計(jì)算分區(qū)或分層車位數(shù)，通過(guò)串口送往
漢字或數(shù)字車位引導(dǎo)屏顯示。系統(tǒng)適用于：?jiǎn)蜗蜻M(jìn)場(chǎng)車道、單向出場(chǎng)車道、雙向進(jìn)出車道等各
種類型停車區(qū)域的車位計(jì)數(shù)，本系統(tǒng)設(shè)有掉電記憶功能。若停電后，車輛進(jìn)出無(wú)變化，通電后
車位數(shù)無(wú)需再調(diào)整。
 
停車場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)功能特性：
1、完全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)； 
2、低功耗設(shè)計(jì)、可長(zhǎng)時(shí)間停電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性；
3、高性能 32位ARM微處理器，并嵌入實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS），最大限度保證系統(tǒng)的靈活性、可
擴(kuò)展性和工作可靠性；l 內(nèi)置兩路車輛檢測(cè)器，最大限度提高車輛流量檢測(cè)的可靠性；
4、全隔離 RS485接口，遠(yuǎn)距離驅(qū)動(dòng)LED中文屏；
5、采用局域網(wǎng)控制總線，具有抗干性強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)、通信速率高、可掛節(jié)點(diǎn)多至 110 個(gè)等優(yōu)點(diǎn)；
6、系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單，僅由車輛流量采集終端和區(qū)位數(shù)據(jù)綜合中心兩種設(shè)備即可組網(wǎng)，因而布線簡(jiǎn)
單、施工方便、維護(hù)率極低；
 區(qū)位引導(dǎo)管理系統(tǒng)
停車場(chǎng)區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)主要設(shè)備：
1）數(shù)字式車輛檢測(cè)器：接收地感的反饋信號(hào)，檢測(cè)車輛信息。
2）數(shù)據(jù)采集器：接收數(shù)字式車輛檢測(cè)器的反饋信息，完成對(duì)進(jìn)出口車輛的數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)傳
送等功能。
3）數(shù)據(jù)處理器：在每個(gè)區(qū)域配備一個(gè)，接收各區(qū)域數(shù)據(jù)采集器的反饋信息，并將信息傳送至相
應(yīng)區(qū)域的區(qū)域車位顯示屏，完成各區(qū)域顯示驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)上傳等功能。
4）區(qū)域剩余車位顯示屏：完成各區(qū)域或整個(gè)系統(tǒng)的剩余車位顯示功

深圳道爾停車場(chǎng)系統(tǒng) 憑著多年來(lái)一卡通系統(tǒng)集成的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，
公司自主研制推出智能一卡通系統(tǒng)（停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、門禁考勤管理系統(tǒng)、消費(fèi)
系統(tǒng)、智能巡更管理系統(tǒng)等），充分體現(xiàn)了“一卡在手、暢通無(wú)阻”的便利。公司產(chǎn)
品及系統(tǒng)以其卓越的性能和極高的性價(jià)比，已廣泛應(yīng)用到智能大廈、工廠、校園、政
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