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鋼制涵管螺栓設計要點


鋼制涵管按安裝方式分為整體安裝波紋涵管和分片安裝波紋涵管。整體安裝波紋涵管的螺栓起縱向連接，螺栓受到的剪切作用較小，可以選用普通高強螺栓即可。分片安裝波紋涵管的設計過程中進行力學計算的前提假設為：不考慮涵管的搭接頭，設波紋管沿周向是均勻、連續(xù)、
光滑的，然而實際采用片狀波紋板，并利用高強螺栓連接拼裝起來的，由于設計和現(xiàn)場施工的這一對矛盾的存在，決定了其安裝施工的關鍵是鋼質波紋板材的環(huán)向連接和軸向連接的強度能否與不考慮搭接頭的整體波紋管的強度相一致，根據(jù)分片安裝波紋涵管的受力特性及傳力特點，結合有關鋼結構施工技術規(guī)范，提出分片安裝波紋涵管螺栓設計要點。

波紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點。


建筑涵管時，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建。在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。

鋼波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。

波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，其價格受鋼材價格市場的影響較大。


波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被廣泛采用，一些發(fā)達國家不僅設有制造波紋管節(jié)的工廠，而且有些國家還發(fā)布了波紋管涵的設計與施工規(guī)范或規(guī)程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節(jié)。鑒于這種管涵的許多優(yōu)點，我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的

*鋼制波紋涵管的材料主要有鋼質波紋板材和高強度螺栓連接組成，

*其中鋼質波紋板材采用國內(nèi)普遍使用的A3或Q235- B熱軋鋼板，鋼板的理化指標要求達到國際GB700的有關要求。


*防腐方式：一般采用熱鍍鋅防腐，鍍鋅量600克/平方米，如有特殊要求時，可進行二次防腐，內(nèi)外層覆塑PE或環(huán)氧樹脂。經(jīng)二次防腐使用壽命可提高50年。

*板的尺寸和厚度


*為便于板的加工制作，結構的安裝連接，提高板的制作精度，板材的尺寸宜適應不同管徑的需要，以形成系列化。板的厚度隨結構跨徑的大小變化，板厚可選用2.5-8
mm。


*板的波形為提高板的剛度，板的截面從平板加工成一定波幅的波形狀，從加工、拼裝及板的剛度要求出發(fā)，并參照國內(nèi)外同類產(chǎn)品的波形，管直徑小于1.5m的波距為125mm，波高為25mm；管直徑大于1.5m的波距為200mm，波高為55mm。