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南京地鐵（Nanjing Metro）是服務(wù)于南京市及南京都市圈內(nèi)各地區(qū)的城市軌道交通，其前身可以追溯到1907年（清光緒三十三年）建造的京市鐵路，第一條線路于2005年4月10日正式通車(chē)，

是中國(guó)大陸第六個(gè)建成并運(yùn)營(yíng)地鐵的城市[1] ，也是大陸地區(qū)唯一盈利的城市軌道交通。[2]
截至2015年4月，南京地鐵有6條線路、121座車(chē)站，線路總長(zhǎng)225.4公里，日均客流量超過(guò)兩百萬(wàn)人次，地鐵線路長(zhǎng)度居大中華地區(qū)第四（僅次于北京、上海、廣州）[3-6]        、世界第十一

位。[7]
至2017年，地鐵4號(hào)線、S1號(hào)線二期、S3號(hào)線、S7號(hào)線等地鐵線路將陸續(xù)建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程突破300公里；至2030年，南京地鐵將建成20余條地鐵線路，總長(zhǎng)超過(guò)775公里。
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地鐵1號(hào)線途徑棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，線路北起邁皋橋站，沿南京主城區(qū)中軸線一路南下，于安德門(mén)站向東南轉(zhuǎn)至東山新城，進(jìn)入江寧大學(xué)城，南至中國(guó)藥科

大學(xué)站。
地鐵2號(hào)線途徑建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)、玄武區(qū)和棲霞區(qū)，線路自西起油坊橋站，北上至河西新城，向東轉(zhuǎn)入南京主城，南繞紫金山，進(jìn)入仙林大學(xué)城，東至經(jīng)天路站。
地鐵3號(hào)線途徑浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，線路北起林場(chǎng)站，下穿長(zhǎng)江進(jìn)入南京主城一路南下，進(jìn)入東山副城，南至秣周東路站，串聯(lián)起江北新區(qū)、主城和東山副

城。
地鐵10號(hào)線途徑浦口區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺(tái)區(qū)，線路西起雨山路站，經(jīng)過(guò)浦口新城，下穿長(zhǎng)江進(jìn)入河西新城，東至安德門(mén)站，線路東端預(yù)留延伸條件。