標準：

  GB/T 3077-1999   GB/T 17107

化學成分：

  （質(zhì)量分數(shù)）（%） 

  碳C：0.18～0.24 

  硅Si：0.17～0.37 

  錳Mn：0.50～0.80

  鉻Cr：0.70～1.00 

  硫 S ：允許殘余含量≤0.035 

  磷 P ：允許殘余含量≤0.035 

  鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030 

  銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

力學性能：

  試樣毛坯尺寸（mm）：15 

  熱處理： 

  第一次淬火加熱溫度（℃）：880；冷卻劑：水、油 

  第二次淬火加熱溫度（℃）：780～820；冷卻劑：水、油 

  回火加熱溫度（℃）：200；冷卻劑：水、空 

  抗拉強度（σb/MPa）：≥835 

  屈服點（σs/MPa）：≥540 

  斷后伸長率（δ5/%）：≥10 

  斷面收縮率（ψ/%）：≥40 

  沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47 

  布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤179 

主要特性：

  與15Cr鋼相比，有較高的強度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向，降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大，所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性；鋼的冷應變塑性高，可在冷狀態(tài)下拉絲；可切削性在高溫正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下良好，但退火后較差；20Cr為珠光體，焊接性較好，焊后一般不需熱處理，但厚度大于15mm的零件在焊前需預熱到100～150℃，焊后也可不進行回火熱處理。

應用舉例：

  這種鋼大多用于制造心部強度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復雜而負荷不大的滲碳零件(油淬)，如：機床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等；對熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳后應進行高頻表面淬火，如模數(shù)小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5～1.7倍)。