穩(wěn)定土拌和站強夯法利用專用起吊機器將重錘提升到某一高度，然后自然下落，在短時間內(nèi)對路槽土產(chǎn)生巨大的沖擊能量，由重力勢能轉化為動能在轉化為波形使土體強制壓縮、振密、排水固結和預壓變形，使土顆粒更加緊密，趨于土體的穩(wěn)定狀態(tài)以達到加固目的。
高效穩(wěn)定土拌和站對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成型。高速公路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石、砂顆粒，不包括土塊和土團）的粒徑大小和組成，粗粒土的顆粒的粒徑小于37.5mm，且其中小于31.5mm的顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）中粒土的顆粒的粒徑小于26.5mm，且其中小于19.0mm的顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）。細粒土的顆粒的粒徑小于9.5mm，且其中小于2.36mm的顆粒含量不小于90%（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 
多種粒土的破碎能力，是高效穩(wěn)定土拌和站的基本能力，550t的生產(chǎn)能力給穩(wěn)定土拌和站的強大增加了數(shù)據(jù)色彩。