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針對目前船用雙燃料主機燃氣供應系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，本文在分析了LNG供氣系統(tǒng)功能和結構的基礎上，設計了一套基于PLC的控制系統(tǒng)，并且闡述了該控制系統(tǒng)的主體結構和主要配置。該控制系統(tǒng)采用PLC搭建控制主體，使用技術成熟的通訊方法，并對上位機和下位機都進行了冗余設計，有效地減少了系統(tǒng)的故障率。實際測試表明，該系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性和可靠性。

隨著能源價格的高漲和環(huán)境污染問題日益突出，天然氣作為清潔、高效的燃料越來越受到市場青睞，以天然氣作為燃料的船用雙燃料柴油機也越來越受到各大船東的重視，成為主要研究和發(fā)展的對象。雙燃料船用柴油機以其燃料靈活性、經(jīng)濟性和排放性能好等優(yōu)點成為滿足今后嚴格經(jīng)濟性和.  LNG優(yōu)勢 含氫量高：LNG富含甲烷，其H/C比較高，在3.8以上，是理想的制氫原料。根據(jù)資料數(shù)據(jù)，LNG制氫的收率與飽和干氣相當。考慮到氫氣收率和干氣平衡等因素，LNG作為制氫原料是非常經(jīng)濟適用的。 清潔環(huán)保：在直接經(jīng)濟性相同的情況下具有明顯的社會效益，可大大減少硫等污染物排放。

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