高層填方路基穿山越海，沿線所經(jīng)地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)、地段頗多。在高層填方路基，按傳統(tǒng)的施工方法，路基的壓實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求，且工期較長。在高層填方路基上采用沖擊壓實(shí)機(jī)技術(shù)填筑路基的施工工藝實(shí)驗(yàn)效果如下：

?。?）  根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)中航Y(jié)P高層填方路基壓實(shí)機(jī)沖擊20遍后，路基的壓實(shí)度均有不同程度的提高，使原來不合格的路基強(qiáng)度提高，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。

　（2）  壓實(shí)區(qū)域經(jīng)彎沉檢測均達(dá)到要求，與合格土源填筑路堤相比，無明顯差異，路基使用性能良好。

?。?）  經(jīng)濟(jì)成果分析表明，雖然經(jīng)中航Y(jié)P高層填方路基壓實(shí)機(jī)沖擊補(bǔ)壓后，整個(gè)每20公里增加資金261萬(0.13元/m2，每m2沖碾20遍)，但與棄土換填方案相比節(jié)省直接投資397萬元，與摻砂改良方案相比節(jié)省320萬元，與摻石灰改良方案比較節(jié)省380萬元。

　（4）中航Y(jié)P高層填方路基壓實(shí)機(jī)的處理方法，直接就地利用不良土質(zhì)填筑路堤，并在高層填方路基上得到了具體應(yīng)用，取得較好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。由于各地的土質(zhì)成份、性質(zhì)各異，因此對(duì)不同地區(qū)不同土質(zhì)的應(yīng)用通過試驗(yàn)來確定。