拉線(xiàn)開(kāi)關(guān) 撕裂開(kāi)關(guān) 徐州亞匯測(cè)控生產(chǎn)廠(chǎng)家
SPS-2D拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)用于皮帶機(jī)的緊急停機(jī)，鋼絲繩一端固定在一個(gè)固定的吊環(huán)上，另一端固定在開(kāi)關(guān)臂桿上，開(kāi)關(guān)到固定端的距離通常不超過(guò)30米，兩開(kāi)關(guān)之間產(chǎn)距離通常不超過(guò)60米，向上向下或拉動(dòng)的力促使臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)到了報(bào)警位置，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)并鎖定直到人工手動(dòng)復(fù)位。
◆ 拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)是雙向觸動(dòng)的，既可安裝在傳送機(jī)中間位置，也可安裝在其兩端。
◆ 通用的安裝設(shè)計(jì)使拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)既可安裝在輸送機(jī)縱梁頂部也或安裝在其兩側(cè)。
◆ 堅(jiān)固的鑄鋁外殼，防護(hù)等級(jí)為NEMA4，特殊的環(huán)境可選擇特殊的表面處理。
◆ 整體式蓋板使得接線(xiàn)及開(kāi)關(guān)調(diào)整方便簡(jiǎn)單，而不用拆卸開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)緊湊。
◆ 醒目的黑色臂桿襯托黃色或銀色殼體，易于辨別報(bào)警或正常狀態(tài)。
技術(shù)規(guī)格
▲ 開(kāi)關(guān)間最大距離：48米（水平）、36米（傾斜），每3米纜繩有一支撐。安全停機(jī)要求符合OSHA的要求，F(xiàn)M認(rèn)證，二級(jí)：1＆2，巨，F(xiàn)＆G組匪
▲ 開(kāi)關(guān)額定值：SPDT開(kāi)關(guān)，10A/500V
▲ 殼體：NEMA4防風(fēng)雨
▲ 鎖定角度：20度
▲ 拉力：3到8公斤
▲ 導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)口：二個(gè)，螺絲孔3/4”-1 4NPT
應(yīng)用范圍
◆ 常規(guī)皮帶輸送機(jī)
◆ 地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)
◆ 輪船裝卸系統(tǒng)
◆ 堆垛/取料輸送機(jī)
◆ 傾斜和梭式輸送機(jī)
◆ 起重機(jī)/挖掘機(jī)起重臂限位
◆ 使用環(huán)境條件：
a.環(huán)境溫度：-40℃~60℃
b.相對(duì)濕度不大于85%
c.海撥高度不超過(guò)2000m
d.使用壽命：開(kāi)關(guān)動(dòng)作10萬(wàn)次
e.絕緣電壓：AC1000試驗(yàn)1分鐘
型號(hào) 觸頭容量 觸點(diǎn)數(shù)量 動(dòng)作力 工作行程 極限行程 防護(hù)等級(jí)
常開(kāi) 常閉
 
    撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、絞結(jié)處損壞或銳利物凸出皮事時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。
  撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶的兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永久固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的一個(gè)彈簧球上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成了一個(gè)閉合的回路。當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸掛吊下來(lái)，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí)，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩的脫離，它把彈簧球拉出底座，引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。
特點(diǎn)：
◆ 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、不需維護(hù)
◆ 鑄鋁外殼帶防護(hù)層
◆ 整體式蓋板，易于接線(xiàn)
◆ 大容量微型觸點(diǎn)
◆ 作用力只需0-0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
主要技術(shù)指標(biāo)
▲ 2個(gè)SPDT微型開(kāi)關(guān)，NEMA4殼體；11”NPT
▲ 導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)口（標(biāo)準(zhǔn)型有兩個(gè)，防爆型有一個(gè)）