河北宇通簡介
圍桿類作業(yè)帶：適用于外線電工，電信工人作業(yè)，電線維修等相似工種
防墜落安全帶：電器安裝和維修等高空作業(yè)用，
五點式安全帶：可適應各類作業(yè)，包括（圍桿作業(yè)、墜落懸掛、垂直作業(yè)等）
安全帶優(yōu)點：強度大、耐磨、耐用、耐霉爛、耐酸堿，簡易輕便，安全適用。
穿戴步驟編輯
第一步穿戴背帶
第二步系緊胸帶
第三步系緊腿帶
第四步系緊腰帶
第五步鏈接帶體與安全繩
尺寸測量編輯
1．腰帶：長：1300~1600寬：40-50
2．護腰：長：600-700寬：100
3．安全繩：總長：單繩長度不超1.2米
4．背帶長：1260±40
外觀編輯
1．腰帶必須是一整根
2．護腰帶觸腰部分應墊有柔軟材料
3．焊工用懸掛繩必須全部加套，其它懸掛繩只部分加套，吊繩需加套；股繩不準有松散
4．金屬鉤必須有保險裝置，可自由開合10000次以上
5．金屬配件表面應光潔，無麻點和裂紋，需做防銹處理；整件無焊接。
金屬配件
標志
1．金屬配件上應打上制造商的代號
2．安全繩應加色線代表生產廠家
3．帶體上應縫上永久字樣的商標、合格證、驗證
4.產品包裝內許備有說明書。
安全繩破斷負荷
織帶破斷負荷
材料編輯
安全帶和繩必須用錦綸、滌綸、蠶絲料。電工圍桿可用黃牛帶革。金屬配件用普通碳素鋼或鋁鎂合金。
包裹繩子的套用皮革、輕帶、維綸或橡膠制。
各種型號編輯
安全帶型號
HJ-01，HJ-02，GB-01，GB-02，DWIY，DWIF，TIWIIY，TIIWIIY，DIWIIY，JIXY，JIIXY，LXY，DIXY，TIXY，TIIXS，TIXB，TIIXB，TⅢXB，TⅣXB，TIPH，TIIPH，TPG，DW1Y，DW1F，T1W2Y，T2W2Y，DXW2Y，J1XY，J2XY，LXY，D1XY，T1XY，T2XS，T1XB，T2XB，T3XB，T4XB，T1PH，T2PH，TPG，，DW一Y，DW一F，T一W二Y，T二W二Y，DXW二Y，J一XY，J二XY，LXY，DXXY，T一XY，T二XS，T一XB，T二XB，T三XB，T四XB，T一PH，T二PH，TPG，
用前注意編輯
1.每次使用安全帶時，應查看標牌及合格證，檢查尼龍帶有無裂紋，縫線處是否牢靠，金屬件有無缺少、裂紋及銹蝕情況，安全繩應掛在連接環(huán)上使用。
2.安全帶應高掛低用，并防止擺動、碰撞，避開尖銳物質，不能接觸明火。
3.作業(yè)時應將安全帶的鉤、環(huán)牢固地掛在系留點上。
4.在低溫環(huán)境中使用安全帶時，要注意防止安全帶變硬割裂。
5.使用頻繁的安全繩應經常做外觀檢查，發(fā)生異常時應及時更換新繩，并注意加繩套的問題。
6.不能將安全帶打結使用，以免發(fā)生沖擊時安全繩從打結處斷開，應將安全掛鉤掛在連接環(huán)上，不能直接掛在安全繩上，以免發(fā)生墜落時安全繩被割斷。
7.安全帶使用兩年后，應按批量購入情況進行抽檢，圍桿帶做靜負荷試驗安全繩做沖擊試驗，無破裂可繼續(xù)使用，不合格品不予繼續(xù)使用，對抽樣過的安全繩必須重新更換安全繩后才能使用，更換新繩時注意加繩套。
8.安全帶應貯藏在干燥、通風的倉庫內，不準接觸高溫、明火、強酸、強堿和尖利的硬物，也不要暴曬。搬動時不能用帶鉤刺的工具，運輸過程中要防止日曬雨淋。
9.安全帶應該經常保潔，可放入溫水中用肥皂水輕輕擦，然后用清水漂凈，然后晾干。
10.安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新件時，應選擇合格的配件。
11.安全帶使用期為3-5年，發(fā)現(xiàn)異常應提前報廢.在使用過程中，也注意查看，在半年至1年內要試驗一次。以主部件不損壞為要求，如發(fā)現(xiàn)有破損變質情況及時反映，并停止使用，以保操作安全。[1] 
相關產品編輯
緩沖器：當人體墜落時，能減少人體受力，吸收部分沖擊能量的裝置。
安全繩：安全帶上保護人體不墜落的系繩。
速差式自控器：裝有一定長度繩索的盒子。作業(yè)時可隨意拉出繩索使用。墜落時，因速度的變化，引起自控。稱為速差式自控器。
吊繩：自鎖鉤使用的繩，要預先掛好。垂直、水平和傾斜均可。自鉤在繩上可自由移動，能適應不同作業(yè)點工作
安全帶是運用在設備上的安全件，乘坐飛機等飛行器，或在高空作業(yè)與進行技藝表演時，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸，丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。
”安全帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進口豪華轎車上普遍應用。
中文名安全帶外文名safetybelt含  義運用在設備上的安全件主要原料滌綸，丙綸，尼
發(fā)展歷程編輯
汽車安全帶的起源。安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽時，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。
1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。歐洲和日本等發(fā)達國家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶安全帶的規(guī)定，我國公安部于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛人和前排座乘車人必須使用安全帶?！兜缆方煌ò踩ā返谖迨粭l規(guī)定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴安全頭盔。
世界上安全帶的標準形式是尼爾斯發(fā)明的三點式安全帶，這種汽車安全帶開始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國發(fā)表了《28000宗意外報告》，當中記錄了1966年瑞典國內所有牽涉沃爾沃汽車的交通意外，數(shù)字清楚顯示，三點式安全帶不但在超過半數(shù)的個案中，降低甚至避免乘客受傷的機會，更能夠保住性命。
自安全帶面世以來至今，已有長達1000萬公里的安全帶，裝進全世界超過10億輛汽車內，其長度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40年內無數(shù)生命因而獲救，證明三點式安全帶是有效的單一汽車安全設備。
產品分類編輯
高處作業(yè)型
防止高處作業(yè)人員發(fā)生墜落或發(fā)生墜落后將作業(yè)人員安全懸掛的個體防護裝備。按照使用條件的不同，可以分為以下3類：
1、圍桿作業(yè)安全帶
通過圍繞在固定構造物上的繩或帶將人體綁定在固定的構造物附近，使作業(yè)人員的雙手可以進行其他操作的安全帶。
2、區(qū)域限制安全帶
用以限制作業(yè)人員的活動范圍，避免其到達可能發(fā)生墜落區(qū)域的安全帶。
3、墜落懸掛安全帶
高處作業(yè)或登高人員發(fā)生墜落時，將作業(yè)人員懸掛的安全帶。




半全身型
根據(jù)操作、穿戴類型的不同，可以分為全身安全帶及半身安全帶：
1、全身安全帶(FullBodyHastyHarness)，即安全帶包裹全身，配備了腰、胸、背多個懸掛點。它一般可以拆卸為一個半身安全帶及一個胸式安全帶。全身安全帶最大的應用是能夠使救援人員采取“頭朝下”的方式作業(yè)二無需考慮安全帶滑脫。比如在深井類救援中，需要救援人員“頭朝下”深入并靠近被困人員。
2、半身安全帶（HalfBodyHastyHarness），即安全帶僅包裹半身（一般是下半身，但有如胸式安全帶，用于上半身的保護）。它的使用范圍相對全身安全帶而言較窄，一般用于“坐席懸垂”。
安全帶的參數(shù)為工作拉力（WS）及爆破拉力(BS)。根據(jù)不同的標準及生產廠家，上述參數(shù)也不相同。
電工用帶
電工安全帶是電工作業(yè)時防止墜落的安全用具。
1、安全帶使用期一般為3～5年，發(fā)現(xiàn)異常應提前報廢。
2、安全帶的腰帶和保險帶、繩應有足夠的機械強度，材質應有耐磨性，卡環(huán)（鉤）應具有保險裝置。保險帶、繩使用長度在3米以上的應加緩沖器。
3、使用安全帶前應進行外觀檢查：
（1）組件完整、無短缺、無傷殘破損；
（2）繩索、編帶無脆裂、斷股或扭結；
（3）金屬配件無裂紋、焊接無缺陷、無嚴重銹蝕；
（4）掛鉤的鉤舌咬口平整不錯位，保險裝置完整可靠；
（5）鉚釘無明顯偏位，表面平整。
4、安全帶應系在牢固的物體上，禁止系掛在移動或不牢固的物件上。不得系在棱角鋒利處。安全帶要高掛和平行拴掛，嚴禁低掛高用。
5、在桿塔上工作時，應將安全帶后備保護繩系在安全牢固的構件上(帶電作業(yè)視其具體任務決定是否系后備安全繩)，不得失去后備保護。
橋梁用帶
行人稀少的橋梁地區(qū)可不設人河北宇通簡介行道，為保障行車安全改用安全帶。
不設人行道的橋上，兩邊應設寬度不小于0.25m，高為0.25-0.35m的護輪安全帶。安全帶可以做成預制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。
    河北宇通電力安全帶安全帶信可靠承諾90天退