德國小型便攜式柴油發(fā)電機(jī)型號DS3000K

操作柴油機(jī)莫大意
據(jù)農(nóng)機(jī)銷售點(diǎn)和幾家生產(chǎn)小型柴油機(jī)的廠家反映，這幾年銷售后在“三包”期內(nèi)或其它原因要求維修的小型柴油機(jī)故障中，有相當(dāng)大部分是柴油機(jī)無力、不能啟動、燒軸瓦、連桿彎曲或活塞損壞等故障。導(dǎo)致這些本來不該發(fā)生的故障的原因，主要是農(nóng)民朋友不懂得正確使用、維護(hù)柴油機(jī)。如上述說的柴油機(jī)無力、不能啟動，就是不重視空氣濾清器的作用而導(dǎo)致活塞環(huán)過早磨損造成的。有的空氣濾清器質(zhì)量也不過硬，不出幾天外殼便被搖裂，可農(nóng)民朋友卻不重視這些問題，常是找條鐵絲或繩子隨便捆扎一下，其實(shí)此時(shí)空氣濾清器根本起不到作用，故泥沙就很容易進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致活塞環(huán)過早磨損。其次，說到燒軸瓦，也是由于不懂得保持機(jī)油油面的重要性，多也無所謂，少也無所謂，因而導(dǎo)致缺機(jī)油時(shí)容易燒軸瓦。再有，說到連桿彎曲或活塞損壞，主要是一個原因造成，即在使用過程中不注意，造成翻車，卻又不懂得立即熄火，因而導(dǎo)致泥水吸入氣缸，這就必然造成連桿彎曲或活塞損壞。






柴油機(jī)噴油器常見故障及排除方法
摘要：噴油器是柴油機(jī)的精密件之一，它易產(chǎn)生的故障有：針閥錐面與針閥體錐面磨損、針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損、噴孔擴(kuò)大、針閥卡住、噴孔阻塞、噴油壓力過高或過低等。本文詳細(xì)分析了這些故障產(chǎn)生的原因，并提出了排除故障的方法。 


關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；噴油器；故障


噴油器是柴油機(jī)精密件之一，針閥與針閥體之間的配合間隙只有0.002～0.003mm。噴油嘴的形狀是燃油系統(tǒng)中一個非常重要的參數(shù)，它對噴霧質(zhì)量、噴注形態(tài)、燃油與空氣混合狀態(tài)有很大的影響，這些因素直接影響柴油機(jī)的排放指標(biāo)。近年來，為滿足日益嚴(yán)格的柴油機(jī)排放要求，獲得較好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能，噴油器出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢：


（1）提高噴射壓力，特別是在低速工況；


（2）增加噴油嘴的噴孔數(shù)，減小噴孔直徑；


（3）可變的燃油噴射率，如預(yù)噴射等。


噴油器的作用是將一定壓力的柴油霧化成細(xì)小均勻的油粒，使柴油在燃燒室內(nèi)與空氣很好地混合。噴油嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)有噴嘴的孔數(shù)、孔徑、錐角等，它位于燃燒室頂部，直接暴露在高溫高壓可燃混合氣體中，工作溫度高，工作條件差。熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷常常會引起針閥偶件密封不良、燃?xì)饣馗Z，甚至停止工作，此外，噴油器工作狀況的好壞，直接影響柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性、排放、可靠性等。因此，對噴油器常見故障進(jìn)行分析及排除是十分必要的。

德國小型便攜式柴油發(fā)電機(jī)型號DS3000K

3KW柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號 ?DS3000K
頻率(Hz) 50
額定功率(KW) 2.8
最大功率(KW) 3
電壓(V) 220
電流(A) 15
插座 2*16A
數(shù)顯表 LED3
油箱容量(L) 14
負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) 10
7米負(fù)載噪音(dBA) 77
直流輸出(V/A) 12/8.3
電瓶(AH) 30
動力參數(shù)
動力類型 柴油
動力型號 CD300
輸出功率(馬力) 6
起動方式 手啟動/電啟動
排量(CC) 296
機(jī)油型號 CD-15W-40
機(jī)油容量(L) 1.1
電機(jī)參數(shù)
電機(jī)型號 A3
功率因素 1
電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
包裝參數(shù)
凈重(Kg) 78
毛重(Kg) 80
機(jī)器尺寸長*寬*高(mm) 640*460*550
聯(lián)系電話 17302104311

德國小型便攜式柴油發(fā)電機(jī)型號DS3000K