德國薩登5kw應急低噪音柴油發(fā)電機DS5000K

 柴油機負載變化時柴油機轉速由于機械慣性作用并不能實時反映整個柴油發(fā)電機的狀態(tài)，整個調速過程滯后于負載干擾。本文主要基于以下兩點改善柴油發(fā)電機調速性能：
(1)柴油發(fā)電機端電壓和功率因數在負載波動過程中會產生波動，比轉速的機械波動敏感迅速。
(2)柴油發(fā)電機轉矩變化率可以反映柴油發(fā)電機突然加載和卸載情況，使柴油發(fā)電機輸出功率適應負載變化，增強系統(tǒng)魯棒性。本文將結合柴油發(fā)電機模糊控制調速系統(tǒng)，以柴油機轉矩變化率、電壓和功率因數作為輸入量，對柴油發(fā)電機轉速進行多輸入調節(jié)。無差柴油發(fā)電機調速系統(tǒng)




無功功率對柴油發(fā)電機轉速的影響 
柴油發(fā)電機單獨運行時，同步發(fā)電機端電壓不能在負載變化時保持恒定，這就使得無功負載通過發(fā)電機的弱耦合作用引起有功功率的變化，改變柴油發(fā)電機的轉速。 
當功率因數不變時，電壓偏差的變化規(guī)律與有功功率的變化規(guī)律相同，與轉速的變化規(guī)律相反。并且當功率因數非常小時，電壓偏差不影響有功功率。轉速由于機械慣性作用，其變化滯后于電壓偏差的變化。


當發(fā)電機端電壓不變時，功率因數的變化規(guī)律與有功功率的變化規(guī)律相同，與轉速的變化規(guī)律相反。并且當電壓偏差非常小時，功率因數不影響有功功率的變化。轉速由于機械慣性作用，其變化滯后于功率因數的變化。
 


本章在模糊PID調速系統(tǒng)的基礎上，加入轉矩變化率調節(jié)，電壓與功率因數調節(jié)，建立柴油發(fā)電機多輸入調節(jié)系統(tǒng)。結果表明，多輸入調節(jié)系統(tǒng)可以提高柴油發(fā)電機的抗干擾性，減少柴油發(fā)電機對負荷變化的敏感程度，提高電壓波形的恢復速度，減少負載突變時的功率振蕩。

德國薩登5kw應急低噪音柴油發(fā)電機DS5000K

5KW柴油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 ?DS5000K
頻率(Hz) 50
額定功率(KW) 4.5
最大功率(KW) 5
電壓(V) 220
電流(A) 28
插座 2*16A
數顯表 LED3
油箱容量(L) 14
負載運行時間(小時) 8
7米負載噪音(dBA) 79
直流輸出(V/A) 12/8.3
電瓶(AH) 30
動力參數
動力型號 CD400
輸出功率(馬力) 10
起動方式 電起動/手啟動
排量(CC) 418
機油型號 CD-15W-40
機油容量(L) 1.65
電機參數
電機型號 AL5
功率因素 1
電壓調節(jié)方式 有刷
凈重(Kg) 116
毛重(Kg) 120
機器尺寸長*寬*高(mm) 720*490*610
聯系電話 17302104311/17349792742

德國薩登5kw應急低噪音柴油發(fā)電機DS5000K