貨車用薩登9kw柴油發(fā)電機價格

隨著柴油發(fā)電機組的廣泛應(yīng)用，柴油發(fā)電機組因有功功率調(diào)節(jié)滯后導(dǎo)致抗負(fù)載擾動特性差等問題引起了人們的廣泛關(guān)注。本文以提高柴油發(fā)電機組在沖擊性負(fù)載條件下輸出電能穩(wěn)定性為目標(biāo)，建立了柴油發(fā)電機組的數(shù)學(xué)模型，并對其功率補償技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，所做的研究工作以及成果如下：
（1）建立了柴油發(fā)電機組的數(shù)學(xué)建模，從理論上分析了柴油發(fā)電機組在沖擊性負(fù)載條件下的動態(tài)性能。由于柴油發(fā)電機組自身較慢的響應(yīng)速度，無法使輸出功率及時跟蹤負(fù)載功率的變化，因此，為適應(yīng)擾動負(fù)載情況下的應(yīng)用，需要對系統(tǒng)進(jìn)行有功功率補償，以補償發(fā)電機組的調(diào)節(jié)能力。
（2）研究了柴油發(fā)電機組的并聯(lián)功率補償技術(shù)，以三相橋式功率變換器為拓?fù)洌⒘瞬⒙?lián)功率補償器在兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，并依據(jù)瞬時功率理論推導(dǎo)了dq模型下并聯(lián)功率補償系統(tǒng)輸出電流與瞬時功率的關(guān)系，從而為瞬時功率的控制提供了理論依據(jù)。
（3）提出了基于轉(zhuǎn)速閉環(huán)比例微分控制的有功補償方法，并引入負(fù)載電流前饋提高了補償系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)，滿足了輸出電壓幅值和頻率的指標(biāo)要求。
（4）研究了基于超級電容的儲能系統(tǒng)，采用三重雙向DC-DC變換器實現(xiàn)了對超級電容的充放電控制和能量管理。
（5）完成了所提功率補償策略的仿真和實驗驗證。在Matlab中搭建了完整的柴油機發(fā)電系統(tǒng)的仿真模型，并對所設(shè)計的補償控制策略進(jìn)行了仿真驗證。在實驗平臺上完成了軟件設(shè)計，并進(jìn)行了相應(yīng)的實驗驗證。實驗結(jié)果表明所研究的功率補償系統(tǒng)能夠有效抑制沖擊性負(fù)載條件下電壓幅值和頻率的波動。

貨車用薩登9kw柴油發(fā)電機價格

 9KW柴油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS9000K
 頻率(Hz) 50
 額定功率(KW) 8
 最大功率(KW) 9
 電壓(V) 220/380V
 電流(A) 40.9
 插座 1×16A/1×32A
 數(shù)顯表 LED3
 油箱容量(L) 25
 負(fù)載運行時間(小時) 10
 7米負(fù)載噪音(dBA) 79
 直流輸出(V/A) 12/8.3
 電瓶(AH) 36
 動力參數(shù)
 動力類型 柴油雙缸
 動力型號 STL477
 輸出功率(馬力) 16
 起動方式 電起動
 排量(CC) 836
機油型號 CD-15W-40
 機油容量(L) 1.7
 電機參數(shù)
 電機型號 AL10
 功率因素 1
 電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
 包裝參數(shù)
 凈重(Kg) 200
 毛重(Kg) 210
 機器尺寸長*寬*高(mm) 860×625×720
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貨車用薩登9kw柴油發(fā)電機價格

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