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[供應]TB/T3237 防火新規(guī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：廈門市集美區(qū)
- 產(chǎn)品品牌：Casfire
- 包裝規(guī)格：TB/T3237
- 產(chǎn)品數(shù)量：10000
- 計量單位：件
- 產(chǎn)品單價：1000
- 更新日期：2022-05-10 14:23:10
- 有效期至：2032-05-07
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TB/T3237 防火新規(guī)
詳細信息
鐵道部TB/T3237防火新規(guī)-標準前言資訊
隨著歐洲軌交防火標準的日益發(fā)展和完善，中國在研究軌道交通材料防火標準的步伐也不斷邁進。緊接著TB/T3138-2006機車車輛阻燃材料技術條件標準，鐵道部在2010年8月正式發(fā)布了推出了TB/T3237-2010動車組用內(nèi)裝材料阻燃技術條件。TB3237標準于2011年2月1日正式實施，并在2013年7月得到廣泛實施。
鐵道部TB/T3237防火新規(guī)-標準差異
為了更好地防范火災的發(fā)生，中國鐵道部制定了《TB/T3237-2010動車組用內(nèi)裝材料阻燃技術條件》。新標準相比TB/T3138標準，最大的區(qū)別和亮點在于在對燃燒性能要求的基材上，充分考慮了火災危險的煙霧密度和毒性氣體指標。因此，毒性測試更加引起中國廠商的高度關注。
TB/T3237是動車組列車自營運以來對內(nèi)裝材料首次提出的全面阻燃標準。不僅改進了TB/T3138所涉及的阻燃內(nèi)容，更引進了煙霧毒性的概念。與國外標準（如DIN5510-2，BS6853，NFF16-101等）緊密接軌。對產(chǎn)品的煙密度要求比國外同類標準更加嚴格，不僅對無焰燃燒模式下的發(fā)煙量要求（Ds1.5≤100，Ds4≤200），在有焰燃燒模式下也要求發(fā)煙量達到同樣要求。
TB/T3237對煙霧毒性的要求是通過限定具體每一種毒性氣體的濃度值來實現(xiàn)（而不同于國外其它同類標準以毒性指數(shù)來衡量煙霧毒性的危害程度）。一定程度上提高了對產(chǎn)品的要求，動車內(nèi)裝飾材料需要全面減少8種有毒氣體的產(chǎn)生或低于規(guī)定的濃度要求。
鐵道部TB/T3237防火新規(guī)-測試方法：
（1）氧指數(shù)測試GB/T2406.2，GB/T10707，GB/T8924，GB/T5454
（2）燃燒性測試UIC564-2
(3)煙霧密度測試GB8323
（4）煙霧毒性測試TB3237毒性
鐵道部TB/T3237防火新規(guī)-常用材料指標
材料
氧指數(shù)
燃燒性
頂部板材，飾面材料
》35
A
頂部密封連接材料
》30
A
B
側(cè)面?zhèn)劝?，墻壁板，飾面材?
》32
A
側(cè)面密封連接材料
》30
A
B
地板，地板布
》30
A
B
防腐密封降噪（門窗密封材料）
》28
A
B
空調(diào)風道與內(nèi)壁及其連接密封用材料
》32
A
TB/T3237標準描述
TB/T
3237適用于最高運營速度低于200
km/h的動車組用阻燃材料，TB/T3237規(guī)定了動車組用阻燃材料的技術要求及試驗方法。
TB/T3237測試方法：
（1）氧指數(shù)測試(橡膠材料GBT10707纖維增強塑料GBT8924紡織品GBT5454其他GBT2406.2)
（2）燃燒性能測試（UIC564-2）
（3)煙霧密度測試GB8323
（4）煙霧毒性測試TB3237(8種氣體分析)
TB/T3237動車組用內(nèi)裝材料阻燃的技術要求分為兩大類：
一類是根據(jù)內(nèi)裝材料應用的部位進行技術要求；另一類是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進行技術要求
TB/T3237阻燃技術要求—內(nèi)裝材料氧指數(shù)和燃燒性要求：
材料
氧指數(shù)
燃燒性
頂部板材，飾面材料
》35
A
頂部密封連接材料
》30
A
B
側(cè)面?zhèn)劝澹瑝Ρ诎?，飾面材?
》32
A
側(cè)面密封連接材料
》30
A
B
構(gòu)成門的材料
》32
A
B
窗簾，遮光簾
》30
A
B
燈罩
》32
A
B
座椅，臥鋪（非金屬框架）
》35
A
座椅，臥鋪（蒙面布）
》32
A
座椅，臥鋪（彈性墊材）
》28
A
B
地板，地板布
》30
A&n
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