山東中煤供應(yīng)轍尖尖軌 開成道岔尖軌 道岔尖軌  
道岔尖軌 AT尖軌 曲線形尖軌 尖軌開成 線型尖軌

尖軌是轉(zhuǎn)轍器中的重要部件,依靠尖軌的扳動(dòng),將列車引入正線或側(cè)線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。尖軌可用普通截面鋼軌、高型特種截面鋼軌、矮型特種截面鋼軌（又稱AT尖軌）制成。特種截面尖軌截面粗壯,穩(wěn)定性好。 尖軌長(zhǎng)度隨道岔號(hào)數(shù)不同而不同,在我國9號(hào)道岔尖軌長(zhǎng)6.25M,12號(hào)尖軌長(zhǎng)7.7M,曲線形尖軌為11.3-11.5M,18號(hào)尖軌長(zhǎng)12.5M。AT尖軌,9號(hào)道岔尖軌,12號(hào)尖軌,18號(hào)尖軌

我國鐵路的大部分12號(hào)及12號(hào)以下的道岔,均采用直線型尖軌。直線型尖軌制造簡(jiǎn)單,便于更換,尖軌前端的刨切較少,橫向剛度大,尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小,可用于左開或右開,但這種尖軌的轉(zhuǎn)轍角較大,列車對(duì)尖軌的沖擊力大,尖軌尖端易于磨耗和損傷。我國新設(shè)計(jì)的12、18號(hào)道岔直向尖軌為直線型,側(cè)向尖軌為曲線型。這種尖軌沖擊角較小,導(dǎo)曲線半徑大,列車進(jìn)出側(cè)線比較平穩(wěn),有利于機(jī)車車輛的高速通過。 
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