YF-400雙向軌縫調(diào)整器

YF-400軌縫調(diào)整器    軌縫調(diào)整器      250型軌縫調(diào)整器  
主要技術(shù)參數(shù) ：
額定推力：400kN
工作行程：140mm
工作缸額定壓力：52Mpa     空載效率： 2.2mm/一次往復(fù)
工作缸數(shù)及內(nèi)徑：2xφ70mm 柱塞泵數(shù)及內(nèi)徑： 4xφ16mm
工作缸總?cè)莘e：1115.8立方厘米     工作缸總?cè)莘e： 920 x 320 x 370
凈重：90Kg          
我公司專業(yè)供應(yīng)鐵路工務(wù)、橋梁、線路大修機(jī)具，鉆孔機(jī)、切軌機(jī)、打磨機(jī)、起撥道器等產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)部級(jí)鑒定。
一、用    途
  調(diào)整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車等因素影響，鋼軌其間隙經(jīng)常發(fā)生變化。為保證行車安全，工務(wù)部門對(duì)鋼軌接頭間隙都有一定要求，為此必須串動(dòng)鋼軌。YTF-400型軌縫調(diào)整器推力大，使用它可以對(duì)50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的鋼軌完成串軌任務(wù)。
二、結(jié)    構(gòu)
  YTF-400型軌縫調(diào)整器的結(jié)構(gòu)主要由走行輪組合、撥桿組合、操縱桿組合、油箱組合復(fù)位彈簧、彈簧板組合、后夾具體組合、小、大安全銷組合、工作壓力缸總成，前夾具體及楔鐵等結(jié)構(gòu)。
三、使用方法：
  手握撥桿橫梁將軌縫調(diào)整器置于單根鐵軌頂面上，抬起撥桿，撥動(dòng)楔鐵外移，走行輪隨同杠桿下降壓在鋼軌頂面上，軌縫調(diào)整器被撐起，這樣就可使軌縫調(diào)整器沿鋼軌行走，運(yùn)送到需要串軌處。
  串軌工作時(shí)，壓下?lián)軛U，撥動(dòng)楔鐵沿鐵槽向內(nèi)移動(dòng)，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機(jī)構(gòu)上的杠桿及走行輪，隨聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上抬，機(jī)體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋）搖動(dòng)操縱桿，柱塞泵作往復(fù)運(yùn)動(dòng)將液壓油由油箱吸入柱塞泵，通過(guò)閥座壓入工作缸內(nèi)，工作缸內(nèi)活塞即可伸出，當(dāng)活塞伸出到20-40毫米后，再壓緊后楔鐵座上的撥桿，使楔鐵夾緊在鋼軌兩側(cè)面上，然后繼續(xù)壓泵，鋼軌接頭的縫隙便可逐漸加大，軌縫達(dá)到要求尺寸后，停止壓泵，左旋回油控制閥半周，由于復(fù)位彈簧的作用下活塞桿即可復(fù)位。抬起撥桿，放松楔鐵，串軌工作即可完畢。
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