昨天下午，布萊克斯船務(wù)公司的執(zhí)行總經(jīng)理馬丁和董事會(huì)執(zhí)行主席米歇爾在考察船務(wù)期間接受了記者的采訪。

    瑞典布萊克斯船務(wù)公司創(chuàng)辦于1982年，公司位于瑞典哥德堡市，曾經(jīng)訪問過舟山的“哥德堡”號(hào)就停在僅離公司數(shù)百米遠(yuǎn)處的一個(gè)碼頭上。布萊克斯船務(wù)公司是一家集船舶租賃、買賣、咨詢、投資制造的企業(yè)，除船務(wù)外，公司業(yè)務(wù)還包括旅游，高爾夫，賓館等方面，在波蘭，捷克都有投資。據(jù)介紹，類似這樣的公司全世界僅有8家。

    上月28日，馬丁和米歇爾千里迢迢從瑞典來到中國(guó)，先后考察了廣州，上海，江蘇的一些大型船舶企業(yè)，經(jīng)過耳聞目染后，令他們感到最振奮的卻是舟山的一些船企。

    舟山的船廠：年輕，設(shè)備先進(jìn)，求知欲強(qiáng)，管理先進(jìn)

    馬丁在接受采訪時(shí)告訴記者，這幾天他們考察了揚(yáng)帆，金海灣，中遠(yuǎn)等一些船企，發(fā)現(xiàn)那里的造船速度快，技術(shù)程度高，設(shè)備先進(jìn)，而且廠方和員工對(duì)他們非常熱情，“我們能感受到廠方高層和普通員工迫切的求知欲望，希望得到世界上最前沿的一些信息和技術(shù)，以及合作的契機(jī)。”馬丁說。他還認(rèn)為，這幾家企業(yè)的企業(yè)管理到位，員工的精神面貌好，管理者已經(jīng)非常關(guān)注他們員工的后勤保障，使員工安心工作，積極發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性。

    說起舟山一些船廠與中國(guó)其他地方船廠的區(qū)別時(shí)，馬丁告訴記者，他覺得舟山的船廠都很年輕，場(chǎng)地非常大，而且可擴(kuò)張性好，這些是上海、廣州等地的船廠所不及的。“這里有非常好的自然條件，深水港資源和寬闊的場(chǎng)地。在這點(diǎn)上，外地造船廠、船塢不能比擬，因?yàn)槟抢锉容^擁擠。”馬丁說。

    “至少有三個(gè)理由會(huì)讓舟山對(duì)滾裝船制造感興趣”

    在考察浙江揚(yáng)帆集團(tuán)的時(shí)候，馬丁和米歇爾顯得很興奮，因?yàn)樗麄兛吹搅艘凰覔P(yáng)帆制造的大型滾裝船，而滾裝船舶正是布萊克斯公司最主要和最擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。

    “我覺得至少有三個(gè)理由會(huì)讓舟山的船廠對(duì)滾裝船制造感興趣。”馬丁告訴記者，“第一，北歐海運(yùn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，對(duì)貨船的質(zhì)量要求很高。歐洲許多70年代制造的滾裝船目前已經(jīng)到了退役的年齡，需要被替換。第二，我們公司的縫隙市場(chǎng)(niche

    market)非常狹小，但正是這一點(diǎn)讓我們能夠在自己精專的領(lǐng)域?qū)I(yè)務(wù)覆蓋全世界。同時(shí)這也是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)，即便是世界正在遭受金融危機(jī)的今天。第三，在歐洲許多國(guó)家，滾裝船裝載的是高價(jià)值的貨物，而現(xiàn)在歐洲的公路運(yùn)輸受到越來越多的限制，比如關(guān)稅等限制措施，此外，歐洲還施行周末禁止大貨車上路行駛的歐盟統(tǒng)一法規(guī)。在這種背景下，滾裝船運(yùn)輸有巨大的市場(chǎng)潛力和優(yōu)勢(shì)。”

    “舟山是給我們印象最深，潛力最大的城市。”米歇爾告訴記者，因?yàn)橹袊?guó)和瑞典存在時(shí)差，這幾天他們白天考察船廠、參觀展覽，晚上寫材料向公司董事會(huì)匯報(bào)情況。接下來，他們準(zhǔn)備通過自己的渠道和平臺(tái)，向船東和已經(jīng)達(dá)成協(xié)議的公司推薦舟山造船實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。

    “我們也希望帶著客戶信息和商機(jī)能再次回到舟山，希望能和舟山企業(yè)進(jìn)行船務(wù)方面的合作。”米歇爾說。