“一季度全市規(guī)模以上汽摩及配件行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值101.39億元，比去年同期增長40.1%，是‘5+1’支柱行業(yè)中工業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模最大的行業(yè)，也是增長最快的行業(yè)。”這是市統(tǒng)計局的有關(guān)調(diào)查結(jié)論。不僅如此，在金融危機的沖擊下，汽摩及配件行業(yè)也是我市抗沖擊能力最強的行業(yè)之一。除了有賴于出口回升、刺激內(nèi)需政策效應繼續(xù)顯現(xiàn)等客觀因素外，這個行業(yè)有何獨特的發(fā)展優(yōu)勢？

    市經(jīng)委機械冶金行業(yè)處處長黃林育把它歸納為兩點：發(fā)展基礎(chǔ)扎實，產(chǎn)業(yè)鏈比較完備。我市的汽摩及配件制造企業(yè)就體量來說，大多屬中小型民營企業(yè)，但卻不乏競爭力較強者，如雙環(huán)、中馬、正田等公司，在某一產(chǎn)品制造方面國內(nèi)領(lǐng)先。同時我市汽摩及配件行業(yè)從發(fā)展之始即重市場開拓、品牌運作，打下了較為扎實的發(fā)展基礎(chǔ)。近年來，該行業(yè)產(chǎn)業(yè)分工漸趨細化，配套漸趨緊密，產(chǎn)業(yè)鏈日益完備。如吉利集團約有35%的配件來自本地，吉奧集團配件的本地采購率則更高。

    雖然整車企業(yè)與配件企業(yè)配套進一步加強，但目前我市汽摩配件產(chǎn)品絕大多數(shù)銷往市外。據(jù)了解，這些配件產(chǎn)品70%用于售后市場，也就是說，直接用于整車生產(chǎn)的只占很少一部分。有關(guān)人士認為，這反映了我市汽摩配件企業(yè)實力還不夠強的現(xiàn)狀，上汽、廣汽等大牌企業(yè)普遍不愿采用臺州配件產(chǎn)品。民營企業(yè)的體制機制優(yōu)勢正在喪失，臺州汽摩配件企業(yè)要想在短時期內(nèi)做大做強，必須與國際國內(nèi)相關(guān)大企業(yè)開展有效合作。